Замяли ребра жесткости под порогами ?!

[Omgwar]

Съездил на шиномонтаж. По возвращению потрогал ребра жесткости в четырех местах(спереди и сзади с каждой стороны), там где они усилены (под метками на порогах). Такое ощущение, что во всех четырех местах они чуть-чуть загнуты внутрь. Причем, именно в местах, которые под метками. Теперь не нахожу себе места - то ли это у всех так, то ли мне погнули ребра домкратом, хотя он был с резинками. Кто-нибудь может посмотреть у себя и сказать - что да как.

Спасибо!

[Collins]

Съездил на шиномонтаж. По возвращению потрогал ребра жесткости в четырех местах(спереди и сзади с каждой стороны), там где они усилены (под метками на порогах). Такое ощущение, что во всех четырех местах они чуть-чуть загнуты внутрь. Причем, именно в местах, которые под метками. Теперь не нахожу себе места - то ли это у всех так, то ли мне погнули ребра домкратом, хотя он был с резинками. Кто-нибудь может посмотреть у себя и сказать - что да как.

Спасибо!

Там внутри порога специальные усилители, и в том месте, где они выходят вниз порога, т.е. куда и ставится домкрат, они загнуты на конце. Так и задумано, чтобы не было острой кромки.
Если поднимали именно за эти места, ничего там не погнётся, эти усидители из толстого металла. Главное не промазать и не упереть домкрат рядом, мимо усилителя. Вот тогда порог легко прогнётся.

А ещё места контакта с домкратом желательно после работы с ним сбрызнуть например "Мовилем" из баллончика. Заводское покрытие практически всегда повреждается в местах контакта с домкратом, Мовиль в этом случае защитит повреждённые места от потенциальной коррозии.

[Omgwar]

Там внутри порога специальные усилители, и в том месте, где они выходят вниз порога, т.е. куда и ставится домкрат, они загнуты на конце. Так и задумано, чтобы не было острой кромки.

Вы в этом уверены на 100%? Если да - то я просто счастлив.
Весь на нервах вчера и сегодня. Из-за этого шиномонтажа. Мне чуть не начали домкратить машину без резинок на домкратах. И очень нехотя их поставили, когда я начал настойчиво об этом просить.

[as2004]

Вы в этом уверены на 100%? Если да - то я просто счастлив.
Весь на нервах вчера и сегодня. Из-за этого шиномонтажа. Мне чуть не начали домкратить машину без резинок на домкратах. И очень нехотя их поставили, когда я начал настойчиво об этом просить.

Не переживайте. Это просто кусок железа.

[SVA]

Не переживайте. Это просто кусок железа.

Некоторые на этот кусок железа пол жизни работают. А во многих шиномонтажках всё делается на от...сь. Болты колёсные тянут пневмопистолетом, а ты их потом отворачиваешь трубой...

[Omgwar]

Всем спасибо за ответы! На другом форуме тоже ответили, что в этих местах небольшие загибы тоже должны быть. Так что все нормально, скорее всего.

Некоторые на этот кусок железа пол жизни работают. А во многих шиномонтажках всё делается на от...сь. Болты колёсные тянут пневмопистолетом, а ты их потом отворачиваешь трубой...

Помимо того, что на от****ь, так еще и злятся, когда их просишь делать все нормально. Причем, ладно, если бы уже были очереди и они хотели бы все сделать быстрее, так -нет, ни одного клиента в очереди, а делают все равно х***о.

[algus]

Там внутри порога специальные усилители, и в том месте, где они выходят вниз порога, т.е. куда и ставится домкрат, они загнуты на конце. Так и задумано, чтобы не было острой кромки.
Если поднимали именно за эти места, ничего там не погнётся, эти усидители из толстого металла. Главное не промазать и не упереть домкрат рядом, мимо усилителя. Вот тогда порог легко прогнётся.

А ещё места контакта с домкратом желательно после работы с ним сбрызнуть например "Мовилем" из баллончика. Заводское покрытие практически всегда повреждается в местах контакта с домкратом, Мовиль в этом случае защитит повреждённые места от потенциальной коррозии.

Заводское покрытие остается целым если на те места куда ставится домкрат надеть разрезанный вдоль кусок шланга на кордовой основе что-то типа кислородного. Шланг внутренним диаметром 8 мм и длинной примерно 100 мм. Если его еще изнутри смазать клеем "Момент" будет совсем хорошо. У меня держится без клея уже два года. Я их надел сразу после покупки автомобиля. Недавно переобувал машину в зимнюю резину и специально снимал проверить. Заводское покрытие совершенно целое.
Я тоже сталкивался с нерадивыми мастерами, которые суют домкраты куда угодно. Для них я вожу с собой четыре деревянных кубика 80*80*40 с канавкой на одной грани глубиной и шириной примерно как у штатного домкрата. Эти кубики ставятся между опорой домкрата и кузовом. Или между лапами подъемника и кузовом. Может мой опыт кому-то поможет. Удачи!

[Omgwar]

Заводское покрытие остается целым если на те места куда ставится домкрат надеть разрезанный вдоль кусок шланга на кордовой основе что-то типа кислородного. Шланг внутренним диаметром 8 мм и длинной примерно 100 мм. Если его еще изнутри смазать клеем "Момент" будет совсем хорошо. У меня держится без клея уже два года. Я их надел сразу после покупки автомобиля. Недавно переобувал машину в зимнюю резину и специально снимал проверить. Заводское покрытие совершенно целое.
Я тоже сталкивался с нерадивыми мастерами, которые суют домкраты куда угодно. Для них я вожу с собой четыре деревянных кубика 80*80*40 с канавкой на одной грани глубиной и шириной примерно как у штатного домкрата. Эти кубики ставятся между опорой домкрата и кузовом. Или между лапами подъемника и кузовом. Может мой опыт кому-то поможет. Удачи!

Интересное решение. Только я не могу найти шланги диаметром 8мм. Минимум - 16. А вы не могли бы сфотографировать, как эта "доработка" в итоге выглядит?

[volkodav]

шланги , кубики , неужели больше заняться нечем ? Кант , от домкрата деформируется почти на всех бюджетках , антикор отслаивается , но от этого с металлом точно ничего не случиться потому что он оцинкован снаружи у всех , у октавии кстати в арках , на днище вообще антикора нет

[Collins]

Заводское покрытие остается целым если на те места куда ставится домкрат надеть разрезанный вдоль кусок шланга на кордовой основе что-то типа кислородного.

Грамотное решение! Всё гениальное просто))