Если автомобиль приобретается под заказ то систему ЕСР за дополнительную плату можно заказать.
В то же время с АКПП система ЕСР идет по умолчанию.
В прошлом году появились и первопроходцы
https://www.drive2.ru/l/472881810238341897/
https://www.drive2.ru/l/474460159180026779/
которые успешно инсталлировали систему ЕSР, заменили блок ABS, прокачали тормоза, произвели адаптацию всех датчиков и главное ввели правильную кодировку, которая рассчитывается в зависимости от комплектации автомобиля, типа мотора, КПП и ВИН кода.
Выражаю огромное благодарность участникам драйв 2, Сергею, Артему, Рустему, Евгению, Юрию, Андрея которые помогли мне в приобретении всего необходимого , верной кодировки и успешной установки системы курсовой устойчивости в мой автомобиль!!!
И конечно Алексею, который по телефону консультировал меня с адаптациями всех датчиков!!!
Самое первое был приобретен у хорошего человека по хорошей цене блок ABS с поддержкой ECP 5Q0 907 379 R, прошитый до последней версии
Были заказаны новые кронштейны для блока,
кронштейн модуля ABS 5Q1 614 235
Опорный кронштейн 5Q0 614 235
Три гайки, хотя можно было и один N10 435 508
Два винта для крепления блока ABS к опорному кронштейну
Новые трубки от ГТЦ до блока
5Q1614739E
5Q1614740С
Литр тормозной жидкости B000750M3 (лучше два)
Пин в блок абс для кнопки SET(косвенный контроль давления в шинах) A0185458626
Уплотнитель для пина 357972740D
Несколько метров провода провода сечением 0,5мм.
Обязательно нужна будет новая кодировка для блока ABS с ЕSР, после замены блока текущая кодировка слетает и там будут одни нули.
Мне с кодировкой помогли
![Wink](images/smilies/wink.gif)
Ну и конечно же адаптер VAS5054A с установленным одис сервисом и инженером.
Также нужен будет помощник для прокачки тормозов, я использовал вот такую штуку http://www.octaviarussia.ru/forum/showthread.php?t=2839
и побольше ветоши, тряпок что бы не испачкать подкапотное пространство тормозной жидкостью
Установку начал с автомойки, машина была очень грязная
![Smile](images/smilies/smile.gif)
После отключаем клеммы АКБ и вынимаем кожух блока ABS, для этого защелку кожуха приподнимаем вверх и тянем кожух вправо.
Отключаем разъем с блока ABS, для этого аккуратно красный фиксатор двигаем вниз, (я ее по незнайке обломил)и освободившуюся скобу так же переводим вниз.
Разъем блока ABS, также разъем в жгуту кабелей обматываем полиэтиленом чтобы случайно не залить тормозухой.
Кладем под блок ABS, также под ГТЦ ветошь, тряпки.
Откручиваем трубку блоке ABS идущую от ГТЦ и подключаем шланг с бутылкой для слива тормозухи
Аналогично откручиваем другую трубку идущую от ГТЦ.
После откручиваем другие концы трубок в ГТЦ
Продолжение во второй части..