замена каждые 50-60 тысяч??? О_о

[Maxmel]

Народ, октавиане!))) Всем привет!

Вот осознанно создаю отдельную ветку...

Ситуация такая: 1.8 ДСГ, пробег - 21тыща, авто меньше года. Эксплуатация - только в городе (МСК, пробки)
Сегодня приговорили к замене сцепу, сейчас вот меняют (вчера появились свисты в коробке на оборотах при разгоне). Официалы, когда делали совместную тестовую поездку, даже особо там не стали церемониться, сразу сказали, что скорее всего под замену сцепу. Сцепа, как сказали, у них всегда на складе есть. Из чего я делаю вывод, что я не один такой далеко. Ну, про вердикт я уже написал - сейчас чинят. Тем более что в отдельной ветке здесь народ писал, что сцепа на сухой ДСГ реально часто болеет.
Я к чему все это: официалы не стесняясь говорят, мол, да, это по пробкам нормальное явление, и замена сцепы (именно на тех авто, что в пробках живут большую часть своей автожизни) каждые 50-60 тыщ пробега вообще, типа, чуть аж не довольно частое, если не рядовое, явление.
Плюс я почитал отзывы здесь на форуме. Реально пишут, что такая тема есть из практики автомобилистов: каждые 50-70тыщ готовим на всякий случай свои кошели и ждем, пока не "бомбанет" там че-нить в коробке (ну,одно из двух чаще всего - либо сцепа, либо мехатроник).

Народ (городские), прошу, пожалуйста, оставьте, здесь свои отзывы. Что и как у Вас? Те, кто уже с годов 2013-2014 на сухой ДСГ, отзовитесь? Реально что ли нужно держать в загашке 100 кусков на ремонт коробки, ожидая, когд-то что-то там бомбанет?

Спасибо всем заранее, кто откликнется!!!

[EV835]

Народ, октавиане!))) Всем привет!

Вот осознанно создаю отдельную ветку...

Ситуация такая: 1.8 ДСГ, пробег - 21тыща, авто меньше года. Эксплуатация - только в городе (МСК, пробки)
Сегодня приговорили к замене сцепу, сейчас вот меняют (вчера появились свисты в коробке на оборотах при разгоне). Официалы, когда делали совместную тестовую поездку, даже особо там не стали церемониться, сразу сказали, что скорее всего под замену сцепу. Сцепа, как сказали, у них всегда на складе есть. Из чего я делаю вывод, что я не один такой далеко. Ну, про вердикт я уже написал - сейчас чинят. Тем более что в отдельной ветке здесь народ писал, что сцепа на сухой ДСГ реально часто болеет.
Я к чему все это: официалы не стесняясь говорят, мол, да, это по пробкам нормальное явление, и замена сцепы (именно на тех авто, что в пробках живут большую часть своей автожизни) каждые 50-60 тыщ пробега вообще, типа, чуть аж не довольно частое, если не рядовое, явление.
Плюс я почитал отзывы здесь на форуме. Реально пишут, что такая тема есть из практики автомобилистов: каждые 50-70тыщ готовим на всякий случай свои кошели и ждем, пока не "бомбанет" там че-нить в коробке (ну,одно из двух чаще всего - либо сцепа, либо мехатроник).


Народ (городские), прошу, пожалуйста, оставьте, здесь свои отзывы. Что и как у Вас? Те, кто уже с годов 2013-2014 на сухой ДСГ, отзовитесь? Реально что ли нужно держать в загашке 100 кусков на ремонт коробки, ожидая, когд-то что-то там бомбанет?

Спасибо всем заранее, кто откликнется!!!

Да всё верно, сцепление на ДСГ - расходник который меняется в 50-100 тысяч!!! А вы как хотели? на механике практически так же.
Где-то читал очень познавательную статью, про сравнение ДСГ и обычного автомата. Дословно не помню, как было написано, но суть в том, что правильное обслуживание автомата за 100 тысяч пробега выходит в ту же сумму, что и обслуживание ДСГ с одной заменой сцепления( т.к. купив один раз и поставив сцепу у дилера - на неё действует 2 летняя гарантия, второй раз меняешь бесплатно).
Замена сцеплей с з/ч далеко не 100 тысяч стоит, порядок цифр не помню, но думается в районе 20-30 тысяч.
Хуже когда мехатроник летит, уже дороже...Но функционал ДСГ себя оправдывает за эти деньги.
В мск есть классный мастер по ДСГ Владимир Новожилов(находится любым поиском), очень много хорошего пишут про него на ауди/фв/шкодах форумах.

P.S те кто 2013 годов ездят и не парятся, у них 5 лет гарантия на коробку

[Jorge]

Была 13 года 1,4 ДСГ- сцепку поменяли на 75 тыс. Продал с пробегом 93 тыс. Купил новую 1,8 ДСГ и не парюсь!

[*don*]

47000км полёт нормальный, сцепа родная. В пробках стою мало, в пробках переключаюсь на "S" или в ручной! А вообще есть же много тем про нашу коробку. Смысл создвать новую???

[kirukha]

Два раза менял по гарантии. На 11 тыс. и на 30 тыс. Езжу в основном в городе. Так же свист был при переключениях. Сейчас всё норм (пробег 41 тыс.).
P.S.: в долгих пробках включаю спорт-режим, чтобы лишнинй раз не щелкала передачами.

[Pawel]

По-видимому многое зависит от стиля вождения, ничего в пробках не переключаю, на остановках больше 30секунд,иногда скидываю на N, и то от делать нечего, машина используется в Москве и для поездок на дачу. 57000 км,с DSG проблем нет, механику уже не хочу, полный привод хочу.

[SMaster]

Похоже топикстартер покупал авто по принципу "пришел-увидел-купил", не ознакамившись с отзывами перед покупкой. Иначе поломка сцепления не стала бы такой неожиданностью. Думаю что и эксплуатация в пробках была соответствующая обычному автомату, отчего поломка сцепы и произошла.

Сам пользуюсь ДСГ, очень доволен. Надеюсь, что моё понимание того, что еду на роботизированной механике, соблюдение рекомендаций по эксплуатации (особенно в пробках), является залогом долгой службы ДСГ.

[Maxmel]

Похоже топикстартер покупал авто по принципу "пришел-увидел-купил", не ознакамившись с отзывами перед покупкой. Иначе поломка сцепления не стала бы такой неожиданностью. Думаю что и эксплуатация в пробках была соответствующая обычному автомату, отчего поломка сцепы и произошла.

Сам пользуюсь ДСГ, очень доволен. Надеюсь, что моё понимание того, что еду на роботизированной механике, соблюдение рекомендаций по эксплуатации (особенно в пробках), является залогом долгой службы ДСГ.

День добрый!
Ну как, не то чтобы не ознакомился с отзывами. Про болезни ДСГ именно сухой слышал и читал не раз. А читать только плохие отзывы и про поломки про авто, который очень понравился...проще ничего не покупать тогда и пешком ходить. Но на 21-ой тысяче не часто и не у всех летит спецпление, согласитесь. Да, много факторов, согласен: стиль вождения, пробки, внештатные ситуации и все такое. Раз на раз, как говорится.

Про рекомендации по эксплуатации, Вы пишите...имеете в виду в пробках на спорте или ручном режиме? Или еще какие рекомендации?

Спасибо, что откликнулись!

Да всё верно, сцепление на ДСГ - расходник который меняется в 50-100 тысяч!!! А вы как хотели? на механике практически так же.
Где-то читал очень познавательную статью, про сравнение ДСГ и обычного автомата. Дословно не помню, как было написано, но суть в том, что правильное обслуживание автомата за 100 тысяч пробега выходит в ту же сумму, что и обслуживание ДСГ с одной заменой сцепления( т.к. купив один раз и поставив сцепу у дилера - на неё действует 2 летняя гарантия, второй раз меняешь бесплатно).
Замена сцеплей с з/ч далеко не 100 тысяч стоит, порядок цифр не помню, но думается в районе 20-30 тысяч.
Хуже когда мехатроник летит, уже дороже...Но функционал ДСГ себя оправдывает за эти деньги.
В мск есть классный мастер по ДСГ Владимир Новожилов(находится любым поиском), очень много хорошего пишут про него на ауди/фв/шкодах форумах.

P.S те кто 2013 годов ездят и не парятся, у них 5 лет гарантия на коробку

Как я понял, Вы из Нижнего. Не знаю, возможно, да и не удивительно, но в МСК ценники у официалов другие ))))
Вчера спросил, когда машину забирал - без гарантии цена вопроса по замене сцепы - порядка 100 кусков.

Узнал также вчера про сертификат на доп.гарантию. Если не захочу продавать авто (что очень вероятно, ибо балдею просто с октавии а7), то возьму сертификат на два года доп.гарантии и не буду париться )))
По сертификату покрытие до 240к руб., так что в случае выхода из строя основных узких мест (мехатрон, сцепа, турбина), сертификат покрывает расходы на ремонт.

За контакт Владимира большое спасибо!!!

[EV835]

День добрый!
Ну как, не то чтобы не ознакомился с отзывами. Про болезни ДСГ именно сухой слышал и читал не раз. А читать только плохие отзывы и про поломки про авто, который очень понравился...проще ничего не покупать тогда и пешком ходить. Но на 21-ой тысяче не часто и не у всех летит спецпление, согласитесь. Да, много факторов, согласен: стиль вождения, пробки, внештатные ситуации и все такое. Раз на раз, как говорится.

Про рекомендации по эксплуатации, Вы пишите...имеете в виду в пробках на спорте или ручном режиме? Или еще какие рекомендации?

Спасибо, что откликнулись!



Как я понял, Вы из Нижнего. Не знаю, возможно, да и не удивительно, но в МСК ценники у официалов другие ))))
Вчера спросил, когда машину забирал - без гарантии цена вопроса по замене сцепы - порядка 100 кусков.

Узнал также вчера про сертификат на доп.гарантию. Если не захочу продавать авто (что очень вероятно, ибо балдею просто с октавии а7), то возьму сертификат на два года доп.гарантии и не буду париться )))
По сертификату покрытие до 240к руб., так что в случае выхода из строя основных узких мест (мехатрон, сцепа, турбина), сертификат покрывает расходы на ремонт.

За контакт Владимира большое спасибо!!!

7 лет жил в мск, последний год в нн. Ценники практически одинаковые. Вам должны были дать распечатку з/н с перечнем заменяемых запчастей. Вот посмотрите, что поменяли, и сколько это стоит. далеко не 100 тысяч :)
По поводу сертификата - внимательно проверьте, на какие узлы и агрегаты будет распространяться гарантия)

Свеженькое, про Владимира и "надёжную" дсг6 :) https://www.drive2.ru/l/8931600/

[Pawel]

Похоже топикстартер покупал авто по принципу "пришел-увидел-купил", не ознакамившись с отзывами перед покупкой. Иначе поломка сцепления не стала бы такой неожиданностью. Думаю что и эксплуатация в пробках была соответствующая обычному автомату, отчего поломка сцепы и произошла.

Сам пользуюсь ДСГ, очень доволен. Надеюсь, что моё понимание того, что еду на роботизированной механике, соблюдение рекомендаций по эксплуатации (особенно в пробках), является залогом долгой службы ДСГ.

Ещё, что бы не сломалась, надо в пробках рычаг DSG лизать.