6 АКПП Старый добрый автомат

[Vetalgun]

Хочу спросить у шкодоводов, у кого стоит сей агрегат и есть с ним проблемы?

[alexygd]

Хочу спросить у шкодоводов, у кого стоит сей агрегат и есть с ним проблемы?

Насколько я знаю лучше гидроавтоматов ещё ни чего не придумали! Надёжнее АКПП Aisin ну просто не существует! DSG, Power Shif, вариатор - эти все системы мягко говоря не надёжные!

[Vetalgun]

Пытался добиться от менеджера Шкода почему не ставят гидромеханику на новые двигателя, однако внятного ответа не получил. Сказал что-то вроде того, что старые АКПП не выдержат мощностей TSI. Хотя на всех форумах шкодоводы мечтают о 2,0 TSI и старом гидроавтомате.

[alexygd]

Пытался добиться от менеджера Шкода почему не ставят гидромеханику на новые двигателя, однако внятного ответа не получил. Сказал что-то вроде того, что старые АКПП не выдержат мощностей TSI. Хотя на всех форумах шкодоводы мечтают о 2,0 TSI и старом гидроавтомате.

Он чё дурак (менеджер)? 500 лошадей выдерживают, а до 200 не могут выдержать! Бред!

[SVA]

Он чё дурак (менеджер)? 500 лошадей выдерживают, а до 200 не могут выдержать! Бред!

Какие нах...р 500лош, у меня Суперб чипанули на 205сил, 315н.м момента и сказали что для 6АКПП (Айсин)это - потолок, больше - будут проблемы с коробасом(чип APR)
Не надо путать мокрую 6DSG с гидриком 6АКПП
6АКПП и 7DSG - это самые дохлые коробки при чипе мотора

[Vetalgun]

Какие нах...р 500лош, у меня Суперб чипанули на 205сил, 315н.м момента и сказали что для 6АКПП (Айсин)это - потолок, больше - будут проблемы с коробасом(чип APR)
Не надо путать мокрую 6DSG с гидриком 6АКПП
6АКПП и 7DSG - это самые дохлые коробки при чипе мотора

Все таки предел есть....

[alexygd]

Какие нах...р 500лош, у меня Суперб чипанули на 205сил, 315н.м момента и сказали что для 6АКПП (Айсин)это - потолок, больше - будут проблемы с коробасом(чип APR)
Не надо путать мокрую 6DSG с гидриком 6АКПП
6АКПП и 7DSG - это самые дохлые коробки при чипе мотора

К вашему сведению все коробки МКПП, АКПП рассчитаны для работы со своим ДВС определённой мощности! И с силовых агрегатов в 100 л.с не предназначены агрегатироваться с ДВС 200 л.с! Aisin устанавливается в частности на Toyota Crown Majesta двигатель 1UR-FSE V8 4.6 мощностью 386 лошадей и ходит долго и счастливо!

[Vetalgun]

Кстати поспорю с теми, кто считает что 1,6 МТ слабый авто и что-то ему не хватает. Считаю, что заслуга моих противоречий именно 6АКПП. Не знаю как у остальных, но при правильном пользовании кик дауном, даже без спорт режима можно ездить с комфортом. По крайней мере я себя на трассе и в городе ущербным не чувствую.

[SVA]

К вашему сведению все коробки МКПП, АКПП рассчитаны для работы со своим ДВС определённой мощности! И с силовых агрегатов в 100 л.с не предназначены агрегатироваться с ДВС 200 л.с! Aisin устанавливается в частности на Toyota Crown Majesta двигатель 1UR-FSE V8 4.6 мощностью 386 лошадей и ходит долго и счастливо!

Речь идёт о турбо-моторах, а на них максимальный крутящий момент практически с холостых - с 1250об, с 1400об - поэтому и не выдержат АКПП при больших лошадях (более 200сил)
На атмо-моторах по-другому, макс-ый момент с 3500об - там будет кататься АКПП без проблем
Сущность заключается в том, чтобы не "порвать" АКПП с малых оборотов при газе в пол, т.к происходит нехилый пинок. Как раз в этот момент идёт конкретная нагрузка на АКПП
Пообщайтесь с инженерами APR и Revo - объяснят доходчиво...

[volkodav]

Речь идёт о турбо-моторах, а на них максимальный крутящий момент практически с холостых - с 1250об, с 1400об - поэтому и не выдержат АКПП при больших лошадях (более 200сил)
На атмо-моторах по-другому, макс-ый момент с 3500об - там будет кататься АКПП без проблем
Сущность заключается в том, чтобы не "порвать" АКПП с малых оборотов при газе в пол, т.к происходит нехилый пинок. Как раз в этот момент идёт конкретная нагрузка на АКПП
Пообщайтесь с инженерами APR и Revo - объяснят доходчиво...

долго думал чтобы выдумать этот бред ? газ в пол ипёт любую коробку , даже механическую , конкретно ай-син ставиться на авто намного больше 200 сил , полноприводные итп итд , с трбиной , без турбины , турбо-дизеля в том числе , где момент изначально просто бешеный . Разница лишь в модефикации под конкретный двигатель