Всем привет. Авто А7, 1.2МКПП (Актив)с ESC, с пакетом (магн-ла, кондёр, охлажд бардач),с блоком увеличения мощности "MS". Машина покупалась с новья у ОД "АвтоГросс" (Башкирия, г.Октябрьский)за 647т.р в феврале 2014г (сборка Нижн Новгород). На данный момент этого ОД больше не существует - не выдержал "наплыва" покупателей
Блок увеличения мощности "MS" был установлен в г.Уфа на 1000км пробега. На данный момент пробег 40т.км. Добавка по лошадкам и моменту сразу ощущается после стока. Обгоны сейчас можно делать не переключаясь с 5 на 4-ю, скорость машина набирает быстрее, возросла максималка (по трассе Самара-Тольятти разогнал до 210км/ч - и это с 1,2TSI). Расход топлива не изменился. Ездили на ТО-1 к ОД "МС-Моторс"со снятым блоком - такое чувство, что машина перестала ехать, приёмистость двигателя на обгонах уже не та. Про приезду опять поставили блок - всё вернулось на свои места. Почему поставили блок мощности а не чип, ответ простой - в феврале 2014г чипа на 1,2 для А7 просто не было в природе. Звонили в APR, Revо, ответ один - для 1,2 даже не планируется. В связи с установкой блока увеличения мощности появилась потребность в 6-ой скорости
На машине ездил сын, сейчас ездит супруга (сыну взяли А7, 1.4, 7DSG)
Итак, по машине: мотор с блоком мощности тянет неплохо (для сравнения чуть похуже 1,4TSI), расход по трассе при 120км/ч с полным салоном (5 чел) - 5,6л-5,8л по компу. По городу больше 8,5л не было. Подвеска упругая, но не жёсткая, ездить приятно. По сравнению с 1,4 кочки и стыки проходит мягче
На авто была сделана ШВИ кузова и установлено доп.обор-ие: задний парктроник, камера заднего вида с монитором на зеркало, передние ПТФ, мультируль, подогревы передних сидений, утеплитель капота, усилки с сабом, джетер для чувствительности педали газа, фильтр-нулевик K&N, защитный кожух АКБ от Суперба, многофункциональный ящик под полку в багажнике, накладки на педали и пороги, имитация выхлопа в задний бампер, подсветка пространства ног в салоне, внутренних ручек открывания дверей и подсветка снизу при открытых дверях
За 40т.км пробега была единственная поломка - накрылся клапан регулировки фаз газораспределения - поменяли по гарантии (на это дело у VAGа имеется TPI) и произведена замена задних амортов (также по TPI) из-за простукивания на кочках. Расход масла имеется, но он незначителен - порядка 0,5-0,7л на 10т.км пробега. Масло заливаем Shell 5W-30, бенз АИ-95
Ну и в заключение хотелось бы сказать: машина очень нравится, в феврале 2016г заканчивается гарантия, но менять авто даже не планируем. Будем дальше ездить, т.более, что машина на "мехе", с малым расходом топлива, с неплохой тягой двигателя и нехилым объёмом багажника...
Ответить с цитированием
Сообщение от SVA
