Рывки при движении на высокой скорости

[arhsden]

Добрый день, коллеги шкодоводы!

Автомобиль Шкода Октавия А7, 2017 г.в., на данный момент пробег 75 000, двигатель 1.6, коробка АКПП 6-ст.
Уже год существует следующая проблема. При наборе скорости с 5-й на 6-ю передачу, по достижении порога 144 км/ч происходит двойной рывок в области трансмиссии. Выглядит примерно так: нога на педали газа с минимальным нажатием, 6-я передача, обороты двигателя примерно 2900 об/мин. Затем без смены передачи и изменения силы нажатия на педаль газа происходит самопроизвольное повышение оборотов двигателя до 4900 об/мин и обратно до 2900 и так два раза подряд, где-то в продолжение полсекунды, т.е. быстро. Если убрать ногу с газа и затем снова тихонько нажать, то рывки пропадают, но до очередного достижения вышеуказанного скоростного порога. Рывки не жесткие по ощущениям, не ударные, такие как бы сказать "резиновые", но реально ощутимые, ка будто кто-то тянет авто назад, а затем отпускает.
Если продолжать неприятный эксперимент, то рывки будут продолжаться и на более низкой скорости и постоянно. Остановить данный процесс возможно только, если отпустить педаль и снова нажать на минимальный газ. Если разгоняться с более сильным нажатием на педаль, то рывков нет и автомобиль спокойно разгоняется до допустимых максимальных значений. В обычных городских да и загородных режимах все работает исправно, никаких рывков и прочего не наблюдается. То есть если не разгоняться до скорости 144 и выше, о проблеме вообще никак не узнаешь... Вот даже не знаю, что это может быть. Может быть кто-то сталкивался с таким или кто из друзей-знакомых? Даже на телефон заснял процесс, но как сюда загрузить не пойму пока...:)
К слову необходимо отметить, что если условно стартовать со светофора и далее ехать без остановки по трассе, то при плавном естественном наборе скорости при переключении с 5-й на 6-ю на описанных скоростях и выше никаких рывков нет. Начинается все это если ехать быстро, затем притормозить, а после разогнавшись на 5-й, до предположим 140 км/ч и естественным путем переключившись на 6-ю, начинается все то, с чего я начал описывать данную проблему.

[Царь Дарий]

Доброго времени. Подобная проблема приключилась и у меня. Получилось выяснить из-за чего было?

[volkodav]

Добрый день, коллеги шкодоводы!

Автомобиль Шкода Октавия А7, 2017 г.в., на данный момент пробег 75 000, двигатель 1.6, коробка АКПП 6-ст.
Уже год существует следующая проблема. При наборе скорости с 5-й на 6-ю передачу, по достижении порога 144 км/ч происходит двойной рывок в области трансмиссии. Выглядит примерно так: нога на педали газа с минимальным нажатием, 6-я передача, обороты двигателя примерно 2900 об/мин. Затем без смены передачи и изменения силы нажатия на педаль газа происходит самопроизвольное повышение оборотов двигателя до 4900 об/мин и обратно до 2900 и так два раза подряд, где-то в продолжение полсекунды, т.е. быстро. Если убрать ногу с газа и затем снова тихонько нажать, то рывки пропадают, но до очередного достижения вышеуказанного скоростного порога. Рывки не жесткие по ощущениям, не ударные, такие как бы сказать "резиновые", но реально ощутимые, ка будто кто-то тянет авто назад, а затем отпускает.
Если продолжать неприятный эксперимент, то рывки будут продолжаться и на более низкой скорости и постоянно. Остановить данный процесс возможно только, если отпустить педаль и снова нажать на минимальный газ. Если разгоняться с более сильным нажатием на педаль, то рывков нет и автомобиль спокойно разгоняется до допустимых максимальных значений. В обычных городских да и загородных режимах все работает исправно, никаких рывков и прочего не наблюдается. То есть если не разгоняться до скорости 144 и выше, о проблеме вообще никак не узнаешь... Вот даже не знаю, что это может быть. Может быть кто-то сталкивался с таким или кто из друзей-знакомых? Даже на телефон заснял процесс, но как сюда загрузить не пойму пока...:)
К слову необходимо отметить, что если условно стартовать со светофора и далее ехать без остановки по трассе, то при плавном естественном наборе скорости при переключении с 5-й на 6-ю на описанных скоростях и выше никаких рывков нет. Начинается все это если ехать быстро, затем притормозить, а после разогнавшись на 5-й, до предположим 140 км/ч и естественным путем переключившись на 6-ю, начинается все то, с чего я начал описывать данную проблему.

Возможно акпп , если обороты растут и это явно слышно , но разгона не происходит , хотя пробег маловат для таких приколов .

[arhsden]

Доброго времени. Подобная проблема приключилась и у меня. Получилось выяснить из-за чего было?

Добрый день! Пока нет. Кстати такое начало происходить и на меньших скоростях, но всегда на 6-й передаче, когда начинаю продавливать педаль газа немного сильнее, но не настолько, чтобы коробка переключалась на низшие передачи. Сейчас езжу просто спокойно на малом газу (педаль газа сильно не жму). Либо, если все же нужно разогнаться, даю газа больше, коробка переходит на 4-5 передачи, и когда затем переключается на 6-ю, снова чуть держу педаль газа. Главное, что в обычных режимах в городе вообще проблемы никакой нет... Не могу сказать, чтобы я коробку как-то насиловал, чтобы она начала выходить из строя. Но если у вас такое тоже наблюдается, то возможно и брак одной из партий деталей в коробке...:(

Возможно акпп , если обороты растут и это явно слышно , но разгона не происходит , хотя пробег маловат для таких приколов .

Добрый день! Совершенно согласен. Раз не только я столкнулся с этим, то возможно это и брак. Повторюсь, что коробку я вообщем-то не "насиловал" до такой степени, чтобы она так вот обиделась...:)

[Micle13]

Странная какая-то коробка. на 6-ю переключается на 145 км

[volkodav]

Странная какая-то коробка. на 6-ю переключается на 145 км

Может и на 190 переключиться , смотря как продавливать .

[arhsden]

Может и на 190 переключиться , смотря как продавливать .

Переключается-то она естественно раньше, по достижении данного порога начинаются рывки. Кстати теперь я точно понимаю, когда они начинают происходить: все зависит от силы нажатия на педаль газа. По этому рывки появляются и на меньших скоростях, главное, чтобы мозги коробки не переключились на более низшую передачу при этом. То есть, если коробка по решению блока управления считает, что скорость достаточная для сохранения 6-й передачи, то при определенном нажатии на педаль газа обязательно появляются рывки. Вот так... Кстати, если также сильно прожать газ на предположим 2-й передаче (скорость маленькая) то тоже появляются рывки или пару раз вообще еще и сильный такой удар, как будто кувалдой так кто-то долбанул.

[Godblin]

Доброго времени. Подобная проблема приключилась и у меня. Получилось выяснить из-за чего было?

Решили как-нибудь проблему?? Такая же беда, хоть я и на поло..((

Переключается-то она естественно раньше, по достижении данного порога начинаются рывки. Кстати теперь я точно понимаю, когда они начинают происходить: все зависит от силы нажатия на педаль газа. По этому рывки появляются и на меньших скоростях, главное, чтобы мозги коробки не переключились на более низшую передачу при этом. То есть, если коробка по решению блока управления считает, что скорость достаточная для сохранения 6-й передачи, то при определенном нажатии на педаль газа обязательно появляются рывки. Вот так... Кстати, если также сильно прожать газ на предположим 2-й передаче (скорость маленькая) то тоже появляются рывки или пару раз вообще еще и сильный такой удар, как будто кувалдой так кто-то долбанул.

Тоже самое и у меня..(( Как решить данную проблему?!?...

[Царь Дарий]

Решили как-нибудь проблему?? Такая же беда, хоть я и на поло..((



Тоже самое и у меня..(( Как решить данную проблему?!?...

Доброго дня. Так пока и не решил, езжу стараясь до доводить до рывков-пинков. Перечитал кучу информации и склоняюсь к тому, что эти пробуксовки обусловлены пропуском жидкости через манжету, так называемый клапан К5 вроде. Короче нужно выбирать время и ехать к специалистам по АКПП, чтобы разбирали коробку и дефектовали, а пока на это времени нет к сожалению

[Godblin]

Доброго дня. Так пока и не решил, езжу стараясь до доводить до рывков-пинков. Перечитал кучу информации и склоняюсь к тому, что эти пробуксовки обусловлены пропуском жидкости через манжету, так называемый клапан К5 вроде. Короче нужно выбирать время и ехать к специалистам по АКПП, чтобы разбирали коробку и дефектовали, а пока на это времени нет к сожалению

Думаете дело в коробке???..