Настоящий испуг

[Shkodnik]

Всем Привет! Вечером приехал на дачу, заехал на участок,все в порядке заглушил свою ласточку. Через два дня надо ехать домой схожусь в авто включаю зажигания, нажимаю педаль тормоза поворачиваю ключ на стартер и тут на табло загорается восклицательный знак и пишет ошибка "коробка передач", потом после третий попытки запустить двигатель, комп. выдаёт ещё новую ошибку; отказ подушек безопасности и не работает EРC. Гарантия на авто закончилась вчера! Что делать? Звоню в официальный дилер Шкода на Таганке, спрашиваю что делать, они мне говорят притаскиваете свой автомобиль к нам и будем разбератся. Я вызываю эвакуатор и гружу авто, привожую её к домучаю как уже наступил понедельник, думаю что с утра буду искать проблему сначала в интернете и по знакомым, а если не разберусь то потащу её к официалам. Кто хочет узнать что в результате было? Отвечу!

[oleg73]

акб?))

[Tor]

Хотим узнать) Не уж то впрямь акб вас испугал ))

[Shkodnik]

Да это акб, значит у вас это было? А у меня впервые, чтобы все работает а стартер не крутит и пишет множество ошибок. Почему просто не написать на понели приборов:" Разряжен аккумулятор". И все стало бы понятно. Конструкторы мать их ити!

[oleg73]

Да это акб, значит у вас это было? А у меня впервые, чтобы все работает а стартер не крутит и пишет множество ошибок. Почему просто не написать на понели приборов:" Разряжен аккумулятор". И все стало бы понятно. Конструкторы мать их ити!

нет, не было. просто по описанным симптомам это было первое что пришло в голову )

[Tor]

))))))

Если акб дохлый но крутит стартер, ошибки также могут проявиться в блоке климатической установки и других .

[oleg73]

Почему просто не написать на понели приборов:" Разряжен аккумулятор". И все стало бы понятно. Конструкторы мать
их ити!

запишитесь в конструкторы и покажите им кузькину мать! )))
а серьезно - это не так просто сделать как вы думаете ) в общем случае невозможно со 100%-ой уверенностью утверждать что дело в АКБ, а не скажем в клеммах или креплении массы

[TheDoctor]

запишитесь в конструкторы и покажите им кузькину мать! )))
а серьезно - это не так просто сделать как вы думаете ) в общем случае невозможно со 100%-ой уверенностью утверждать что дело в АКБ, а не скажем в клеммах или креплении массы

смотрим заряд аккумулятора + максимальную просадку по напряжению. Вроде бы не сложно. Ну и как минимум можно было бы намекнуть. что дело в электропитании

[oleg73]

смотрим заряд аккумулятора + максимальную просадку по напряжению. Вроде бы не сложно. Ну и как минимум можно было бы намекнуть. что дело в электропитании

АБК не цифровое устройство, контроллера на нем нет, зарядку как будем смотреть? по напруге? не вопрос, но по напруге это косвенно и далеко не всегда точно, напруга может быть на месте, а вот силы тока нужной не дает.
просадку напряжения отловить моментально не получится... устройство которым ты собираешься отлавливать просадку, оно же от того же АКБ и питается... ключ на старт, и напруга резко падает по понятным причинам, причем падает далеко за нижнюю границы измеряющего просадку устройства. и? )
а насчет намека что дело в электропитании - намек был более чем толстый )) и стартер не крутил и все остальное.

[indy555]

У меня когда АКБ умер, вообще весело было- зима, -15, поздний вечер.. сначала калину пытал проводами, эффекта 0 ! Ну думаю может потому что вазик, пусковой слабый или еще что.. потом выловил новенький VW Polo, конектимся, ждем, результат тот же.. тут я уже начал беспокоится в итоге оставался последний вариант.. снял свой, взял АКБ от Калины, поставил в штатное место и.. о чудо, завелась с пол пинка, хотя 20 минут назад, с этого же АКБ через провода даже не пиналась.. в итоге быстренько снял провода, вручил их подержать водителю калины и вернул на место свой акб, потом на след. день померил - мертый, поставил Варту большей ескости и более высоким пусковым.