Проблема с охлаждением!

[Gagik57]

Здравствуйте, уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой, на Октавия А7 1,8 TSI. Проблема с системой охлаждения, постоянно срывает шланги, несколько раз летел термостат, менял радиатор отопителя, радиатор двигателя, ничего не помогает, поменяли парообменник, кипит вода в расширительном бачке, хотя на приборке показывает нормальную температуру, так же, когда открываешь бачек, антифриз в обратку идет. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее спасибо)

[Tor]

Здравствуйте, уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой, на Октавия А7 1,8 TSI. Проблема с системой охлаждения, постоянно срывает шланги, несколько раз летел термостат, менял радиатор отопителя, радиатор двигателя, ничего не помогает, поменяли парообменник, кипит вода в расширительном бачке, хотя на приборке показывает нормальную температуру, так же, когда открываешь бачек, антифриз в обратку идет. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее спасибо)

Поговорите с мотористами, очень похожи симптомы на пробой прокладки гбц или её трещины . Если есть небольшой зазор между головкой и блоком, то патрубки реально разрывает, булькает в расширительном, течёт через крышку радиатора и т.д., но антифриза в масле может не быть, сначала . В общем почти все ваши симптомы, но может быть и другое что то ... Ремонтируетесь в стороннем сервисе ?

[oleg73]

плюсую, к сожалению очень похоже на проблему с мотором

[SINIY174]

А пробку не меняли?? Может клапан помер, давление некуда скидывать, вот и срывает! Чтобы шланги то срывало должно быть хорооошее давление, очень хорошее! Ситуация конечно интересная! Нужно бы еще конечно шнурком посмотреть сколько показывает! Там еще читал, что система замудреная! Один термостат поддерживает в головке 83 чтоли градуса постоянно, а в блоке до 105 помоему доходит! Может там какой то термос накрылся!

[gorlopan]

Была в свое время очень похожая проблема на ВАЗ-2110, перебрали пол машины, а решилась за минуту заменой пробки расширительного бачка.

[Tor]

Была в свое время очень похожая проблема на ВАЗ-2110, перебрали пол машины, а решилась за минуту заменой пробки расширительного бачка.

В принципе тоже нельзя исключать крышку . На некоторых моделях двигателей бмв из-за неё давило антифриз со всех щелей, у некоторых разрывало расширительные бачки, поэтому опытные меняют крышку раз в год, не зависимо от её состояния . Но антифриз не кипел, шланги не срывало . Знакомый с такой же проблемой на тойоте заменил 5 крышек различных, от дубликата до оригинала и по совету людей от других моделей . В итоге поехал на ремонт гбц и замену прокладки . Но и менять радиаторы и термостаты несколько раз тоже не выход из положения, тем более термостат не 3 копейки здесь стоит . Чего уж тогда водяной насос не заподозрить и не заменить ? Тоже от него бывают схожие проблемы, если слабая производительность . В общем нужен серьёзный подход и диагностика . Опытный моторист по некоторым признакам выявит существующую проблему в два счёта .

А пробку не меняли?? Может клапан помер, давление некуда скидывать, вот и срывает! Чтобы шланги то срывало должно быть хорооошее давление, очень хорошее! Ситуация конечно интересная! Нужно бы еще конечно шнурком посмотреть сколько показывает! Там еще читал, что система замудреная! Один термостат поддерживает в головке 83 чтоли градуса постоянно, а в блоке до 105 помоему доходит! Может там какой то термос накрылся!

Вот именно это немного усложняет диагностику, без сканера точно не обойтись . Спец нужен нормальный, хорошо знаком с особенностью системы охлаждения этого двигателя . А так это пока наши с вами догадки .

[gorlopan]

В принципе тоже нельзя исключать крышку . На некоторых моделях двигателей бмв из-за неё давило антифриз со всех щелей, у некоторых разрывало расширительные бачки, поэтому опытные меняют крышку раз в год, не зависимо от её состояния . Но антифриз не кипел, шланги не срывало . Знакомый с такой же проблемой на тойоте заменил 5 крышек различных, от дубликата до оригинала и по совету людей от других моделей . В итоге поехал на ремонт гбц и замену прокладки . Но и менять радиаторы и термостаты несколько раз тоже не выход из положения, тем более термостат не 3 копейки здесь стоит . Чего уж тогда водяной насос не заподозрить и не заменить ? Тоже от него бывают схожие проблемы, если слабая производительность . В общем нужен серьёзный подход и диагностика . Опытный моторист по некоторым признакам выявит существующую проблему в два счёта .



Вот именно это немного усложняет диагностику, без сканера точно не обойтись . Спец нужен нормальный, хорошо знаком с особенностью системы охлаждения этого двигателя . А так это пока наши с вами догадки .

Именно что кипел антифриз и его выбрасывало в то время как температуру прибор показывал порядка 80 градусов.