Не меняют они на втором ТО масло в автомате.Вообще завод не предусматривает замену весь срок службы авто,по моему.Дилеры советуют менять через 60т.км.,у нас во всяком случае.В нашем городе,в спец. сервисе по КПП,есть такой,отзывы вроде положительные,говорят,что заводское масло можно поменять через 50-60т.км.,дальше,через 30000-40000.Надо заехать к ним,поговорить по поводу масла.Еще знакомый дилер,при разговоре,упомянул,что к ним приходит официальный моторный кастрол,если в канистрах запечатанных,то светлый,а если в бочках,то очень темного цвета.Хотя масло должно быть одинаковое.Они сами не понимают почему так,но заливают естественно.А своим рекомендуют брать в канистрах,или другое масло лить.Так же и по маслу в АКПП,кто знает,что они там зальют по 3600 за литр.Если масло подходит по всем параметрам,качественное,того же красного цвета,то не думаю,что они будут на масло пенять при поломке.Если только его там нет,или уровня нет.После 50000 км. и ваговское масло будет уже не как новое совсем,а они ведь вообще менять его не рекомендуют.В ранней поломке коробки может быть и владелец виноват.У меня есть знакомый,так он вообще спокойно не ездит,постоянно шлифует со старта.Любитель на месте по дрифтовать,резину по жечь.Искренне уверен,что на спусках лучше ставить автомат в нейтраль,бензин экономит.Все разговоры,что автомату все это на пользу не идет,отметает сразу.Ответ один,а что ему будет.но у него МАРК2,старый еще.Коробку разбирали уже,делали.А ему пох..Наши 6 ступки при таких издевательствах долго не выдержат,как масло не меняй.