Октавия 1.2 TSI барабан

[ak78]

Непонятно только, причем тут барабан.

"Барабан-эдишн" - поэтическое название базовой комплектации ;)

[Семьянин76]

1.2тsi dsg пробег 14500км проблем нет,кайфую.

[EV835]

Что могу добавить на 15 мая 2014?
Ездил пару раз на дальняк на Октавии. Подмосковье - Нижний - окрестности Нижнего - обратно. Около 1300 км.
Каковы факты?
- комфортная крейсерская скорость 110 км/ч; местами ехал и 130 и 150 км/ч;
- бензин 98 (БиПи) и 95 (Лукойл) при отсутствии 98го;
- средний расход 6.1 л/100 км.
Каковы впечатления?
- Машина в черном цвете произвела впечатление и всем понравилась;
- никто не верил что мотор 1.2;
- трое сзади на тесноту не жаловались;
- на трассе до означенных 110 км/ч ущербным по отношению к другим машинам не чувствовал;
- 130 ехать какое-то время можно, но тяжело психологически; тоже самое в большей степени относится к 150;
- 130-150 откровенно шумно;
- при 130 и больше машину "побалтывает" на дороге из-за неровностей и порывов ветра (на 110 этого нет или в гораздо меньшей степени).
На последнем пункте остановлюсь специально. Честно говоря, я думал, что я зря придираюсь к машине и опросил людей, которые ездили со мной. После поездки в Нижний мы сгоняли в компании четверых взрослых Москва-Минск-Варшава-Прага и обратно. Поэтому сравнение в одно и то же время, и мои впечатления дополнились мнениями других людей.
Все признали, что на 130 Октавию болтает и это не совсем комфортно. Никто не просил снизить скорость (даже если было 150), но при прямых вопросах, все отметили эту особенность. Так что лично мне интересно было бы сравнить поведение Октавии с многорычажкой с нашей на балке.

В любом случае (с учетом ограничения 110), Октавия проявила себя хорошо. Все были довольны. За дорогу 6 часов не устал.

PS Крейсерская (постоянно поддерживаемая скорость) в поездке в Европу на BMW была 130-150. В Польше на новом автобане никто не поверил и никто не угадал, что идем 180.
PPS В Чехии на автобане Прага-Брно нас обгоняли несколько раз новые Октавии (мы шли не больше 140 по GPS, при разрешенных 130), как мне показалось с основном с дизельным шильдиком. Так что полагаю, что многорычажка и обычный, не увеличенный клирент благотворно влияют на Октавию.

Очень сильно напрягает эта "раскачка" после 120 км/ч! Говорят лечится европодвеской ( взамен ППД) и сайлентов от ауди s3.

[ak78]

Очень сильно напрягает эта "раскачка" после 120 км/ч! Говорят лечится европодвеской ( взамен ППД) и сайлентов от ауди s3.

А сколько стоит эта процедура?

[EV835]

Для двс 1.2 - 1.4 - 1.6D- 2.0D полный комплект ( пружины и аморты ) 38 000 PУБ. сайленты от s3 в районе 3-4 тысяч ( могу соврать).

дорогое вообщем удовольствие!

[ak78]

Для двс 1.2 - 1.4 - 1.6D- 2.0D полный комплект ( пружины и аморты ) 38 000 PУБ. сайленты от s3 в районе 3-4 тысяч ( могу соврать).
дорогое вообщем удовольствие!

Ясно, спасибо!
Думаю, что смысла менять нет, мотора маловато. Лучше скорость скинуть, что я и делаю :) А летать - лучше другую машину купить сразу ;)
К тому же, в текущем исполнении у Октавии очень неплохой клиренс и проходимость. Сравнивал в BMW зимой - просто небо и земля.

[maxus2003]

Второй год владею А7 1.2 барабан)ом. МТ.Машина радует, особенно вместимость и расход. Единственный косяк-некосяк это приходится периодически масло доливать, где-то раз в 3-4 тыс.км 200 г.масла.Стиль вождения спокойный - неторопливый. По трассе стабильно расход 5 л/100 км, по городу 8-9, когда пробки может немного больше быть. Часто перевожу грузы в коробках, 1.5 м. куб входит если сидушки задние сложить. Проездил зиму, заводилась всегда с автозапуска даже в -30, на холостых смысла греть не вижу - заводил минут за 7-10 до выхода, садился и сразу ехал, на ходу прогревалась, на светофорах температура на глазах падает, но что интересно, если температура достигает 90 гр.то вниз уже не ползет, х.з с чем это связано.Обороты зимой держит выше чем летом(холостые).На дальняк ездить одно удовольствие, расход низкий, с обгонами нет проблем.Масло на то поменял на шелл

[Tor]

Второй год владею А7 1.2 барабан)ом. МТ.Машина радует, особенно вместимость и расход. Единственный косяк-некосяк это приходится периодически масло доливать, где-то раз в 3-4 тыс.км 200 г.масла.Стиль вождения спокойный - неторопливый. По трассе стабильно расход 5 л/100 км, по городу 8-9, когда пробки может немного больше быть. Часто перевожу грузы в коробках, 1.5 м. куб входит если сидушки задние сложить. Проездил зиму, заводилась всегда с автозапуска даже в -30, на холостых смысла греть не вижу - заводил минут за 7-10 до выхода, садился и сразу ехал, на ходу прогревалась, на светофорах температура на глазах падает, но что интересно, если температура достигает 90 гр.то вниз уже не ползет, х.з с чем это связано.Обороты зимой держит выше чем летом(холостые).На дальняк ездить одно удовольствие, расход низкий, с обгонами нет проблем.Масло на то поменял на шелл

Так смысл автозапуска зимой заключается в другом . Не только для того чтобы завести дистанционно в -30

Расход по трассе и городу при обычной езде , такой же как и на более мощных моторах