Вопрос про тормоза

[Tor]

Хочу поделиться своей теорией и спросить с понимающих. У меня на 1.4 стоят передние тормоза 288мм, полазив по каталогам закралась мысль, что если воткнуть 312мм от 1.8 то достаточно будет поменять только скобы суппортов, ну и конечно в блоке прописать 312мм. Развейте мои сомнения.

идея неплохая . Но размер суппорта точно одинаков , имею в виду крепления по отверстиям к поворотному кулаку ? И болт (TORX) крепления диска к ступице , чтобы совпадали отверстия . В крайнем случае могу на своей замерить штангелем , на следующей неделе . Так проблем не должно быть .

[Rexton]

Нарыл я все таки фото наших суппортов, в итоге оказалось, что одинаковые и нет))) По размерам вроде совпадает, но вот проточки внутри немного разные.
Фото прилагаю, присмотритесь.


У друга меняли диски тормозные на Б5, поставили Циммермана, так он оказался буквально на соплю больше оригинала и теперь после прогрева тормозов диск начинает двумя ребрами затирать суппорт с характерным звуком, вот боюсь как бы то же самое не вышло.

Ну а про задние тормоза все проще, тут невооруженным глазом видно что придется покупать в сборе :(

[Tor]

Судя по фото , шире и глубже . Или так кажется ?

[Влад71]

Хотел проделать тоже самое на своём Туре, поэтому всё узнавал точно, что придется менять. Так вот: меняется скоба, супорт, колодки и диск. Больше тут выдумывать нечего. Только подумайте - настолько ли вас не устраивают родные стоковые тормоза и стоит ли вкладывать столько денег.

[Alex96]

Нарыл я все таки фото наших суппортов, в итоге оказалось, что одинаковые и нет))) По размерам вроде совпадает, но вот проточки внутри немного разные.
Фото прилагаю, присмотритесь.


У друга меняли диски тормозные на Б5, поставили Циммермана, так он оказался буквально на соплю больше оригинала и теперь после прогрева тормозов диск начинает двумя ребрами затирать суппорт с характерным звуком, вот боюсь как бы то же самое не вышло.

Ну а про задние тормоза все проще, тут невооруженным глазом видно что придется покупать в сборе :(

А смысл, если не оттормаживаться несколько раз с двух сотен? Установленные то считаются одними из лучших в классе...

[Vladimir.fin]

поссчитал по ценам экзиста - примерно 60тыс руб плюс минус для переда.

[Rexton]

Вопрос не смысла, а возможности. Меня тормоза не устраивают, а за 60 штук можно и 4 поршневой комплект поставить. Пробивал по своим, можно суппорта взять по 7 штук, скобы по 5000, диски оригинал не спрашивал т.к. не нужны, ну и 4000 колодки. Ну диски будут штук по 5. Итого 38, немного меньше но все равно многовато...

[Alex96]

Вопрос не смысла, а возможности. Меня тормоза не устраивают, а за 60 штук можно и 4 поршневой комплект поставить. Пробивал по своим, можно суппорта взять по 7 штук, скобы по 5000, диски оригинал не спрашивал т.к. не нужны, ну и 4000 колодки. Ну диски будут штук по 5. Итого 38, немного меньше но все равно многовато...

Первичен именно смысл, логика если угодно.Чем
конкретно не устраивает сток ТС? Мне под 350Нм для повседнева ее вполне хватает,а
захочется трэка - инсталлирую РС. В любом случае бюджет ни разу не 38к!!

[Rexton]

У Вас еще более менее 312мм стоит, я просто покатался на РС, потом сел в свою и с 215 км/ч я еле успел оттормозить, после остановки еще и подымил нормально колодками, плюс на покатушках по трассе очень неуверенно, даже когда бью по педали не получаю того что нужно, как минимум нужны 312 спереди, а лучше 340мм.

[Alex96]

У Вас еще более менее 312мм стоит, я просто покатался на РС, потом сел в свою и с 215 км/ч я еле успел оттормозить, после остановки еще и подымил нормально колодками, плюс на покатушках по трассе очень неуверенно, даже когда бью по педали не получаю того что нужно, как минимум нужны 312 спереди, а лучше 340мм.

Коли 340мм нужно подходить комплексно:
Диски размерностью от 17", правильная жижа
и собственно кит в сборе http://www.drive2.ru/l/5585896/
Последующая перекодировка блоков под них...
Вот тут и будут полезны некие"возможности", хотя афтар и 312мм вродь продавал.