Сообщение от
Богданыч
А как определить послезавтра еду к ОД, может пальцем ткну. Поеду сигналку ставить, тебя Tor послушал.
К опорному под накладку надо подбираться . Ставишь палец на шток стойки и качаешь морду , если износ в подшипнике - на руке/пальце хорошо ощущаются толчки , такой небольшой люфт . Так , не просто им (ОД) пальцем тыкать , на авось . При повороте руля может издавать скрип или хруст , ну это если водичка попала и подшипник начал ржаветь . Стойки стабилизатора поперечной устойчивости , обычно побрякивают на полицейских . Резиновые подушки стабилизатора поперечной устойчивости скрипят , при сильном износе мелкие частые постукивания . Сайлентблоки поскрипывают несильно , при разрывах грохот офигенный . Шаровые опоры сначала поскрипывают , затем очень неприятно скрипят , потом скрипят и гремят одновременно . Рулевые наконечники с люфтами дают частые брякающие звуки (ведро с болтами), при сильном износе добавляется вибрация . Опоры стоек стучат и хрустят , на определённых выбоинах с небольшой скоростью , определённом угле вывернутых колёсах . Стойки от мелких стучков , до охрененных "БА-БАХ" . Наружный шрус выдаёт характерный хрустяще-трещащий звук при вывернутых колёсах в движении , внутренний шрус как правило молчит , но даёт вибрацию при интенсивном разгоне .
О , по сигналке молодец , правильное и разумное решение , поддерживаю !))