Зимнее хранение авто

[SLAVA]

вчера пока чистил снег у гаража завел авто, завелось сразу, движок поработал около 15 минут на холостом ходу, температура поднялась до 90 градусов
на сигналку не ставлю

У Вас, что до сих пор снег лежит?

[Collins]

вчера пока чистил снег у гаража завел авто, завелось сразу, движок поработал около 15 минут на холостом ходу, температура поднялась до 90 градусов
на сигналку не ставлю

Сигнализацию нужно ставить на охрану, т.к. они проектируются так, чтобы минимальное потребление было именно в режиме охраны. А режиме снятой охраны потребление может быть существенно выше.

[Fox7171]

Да, я согласен... Имел опыт в этом убедиться на фольце

[angry]

А на холостых он не подзаряжается разве? На сколько я знаю на холостых без нагрузки, т.е. выключены потребители энергии,генератор вырабатывает 13,8-14,2 вольт этого вполне достаточно для поддержания зарядки акб. Другое дело если акб разряжен, холостыми его не зарядить, тут на трассу, но лучше зарядить от стационарной зарядки.

в морозы прикуривал десятку - минут 15-20 крутили при заведенном двигателе, хоть и не рекомендуют. не завели. потом дернули тросом. завели. сразу после этого проверил уровень заряда АКБ - 100%. часа полтора поездил по городу, потом поставил машинку. утром при -18 БК выдал низкий заряд аккумулятора, но машина завелась без проблем. потом поездка по трассе 75 км в одну сторону утром и столько же вечером в другую. больше сообщений от БК не было, даже в более крепкий мороз.

[Fox7171]

Зарядить аккумулятор в поездке на 100процентов не получится... В авто много потребителей, даже при отключенных фарах, обогревателях, музыке и т.д. Это и система зажигания, блоки управления и комфорта... съедают много ампер. Да и двигатель не всегда работаем на максимуме... Так что в поездках, даже продолжительных, аккумулятор получает немного заряда. А если учесть, что сейчас зима, то надо дополнительный ток для разогрева электролита аккумулятора... По своему опыту знаю, надо раза 2 в год для профилактики заряжать аккумулятор... а еще лучше не просто зарядка, а цикл разряд-заряд... На всех своих машинах(кроме ваз 2115 2005года) я не менял ни разу аккумулятор... Первая машина ваз2107 была продана через 7лет с родным ,,испанским" аккумулятором, ваз 2115- аккумулятор сразу выкинул(подольский- полное дерьмо), купил варту- 6 лет он мне верно служил... На фольце родной аккумулятор 3 года мне отслужил(2раза были глубокие разряды из за того что не пользовался авто 2-3месяца) и тоже авто было продано с родным аккумулятором....

[angry]

Зарядить аккумулятор в поездке на 100процентов не получится... В авто много потребителей, даже при отключенных фарах, обогревателях, музыке и т.д. Это и система зажигания, блоки управления и комфорта... съедают много ампер. Да и двигатель не всегда работаем на максимуме... Так что в поездках, даже продолжительных, аккумулятор получает немного заряда. А если учесть, что сейчас зима, то надо дополнительный ток для разогрева электролита аккумулятора... По своему опыту знаю, надо раза 2 в год для профилактики заряжать аккумулятор... а еще лучше не просто зарядка, а цикл разряд-заряд... На всех своих машинах(кроме ваз 2115 2005года) я не менял ни разу аккумулятор... Первая машина ваз2107 была продана через 7лет с родным ,,испанским" аккумулятором, ваз 2115- аккумулятор сразу выкинул(подольский- полное дерьмо), купил варту- 6 лет он мне верно служил... На фольце родной аккумулятор 3 года мне отслужил(2раза были глубокие разряды из за того что не пользовался авто 2-3месяца) и тоже авто было продано с родным аккумулятором....

насчет подольского аккумулятора - всегда бытовало мнение, что ему срок - максимум 2 года. на моей первой 'копейке' так и случилось. после 2 лет зимой, да и весной тоже, машина заводилась только если подключишь к аккумулятору зарядку утром минут на 10. из 5 машин аккумулятор менял только на пассате 90-го года выпуска, который мне пригнали из германии 10-летним. понятия не имею, сколько аккумулятор до меня работал. на всех остальных машинах ни разу не заряжал батарею. хотя и было пару раз на природе, пока играла музыка, потом не смог завести с ключа - пришлось толкать, но потом от генератора аккумулятор получал полный заряд. хз, может, если бы я его заряжал по всем правилам, у следующего хозяина он, может быть, прослужил бы еще на полгода дольше))))

[АЗ ЕСЬМ]

можно ли подзарядить необслуживаемый аккумулятор,насколько я знаю при зарядке банки должны быть открыты,но на необслуживаемом они не открываются???Кто что подскажет?(из личного опыта)Рисковать не хочу!

[angry]

когда-то давно, в 90-е, на мотоциклах своих - их было два - периодически мерил плотность электролита, нагрузочной вилкой тестил аккумуляторы, доливал дестилированную воду, заряжал время от времени. на собственном опыте знаю, что современные необслуживаемые аккумуляторы не требуют к себе трепетного внимания. если конечно их не доводить до критической крайности.

[АЗ ЕСЬМ]

отсюда вывод-можно?

[angry]

отсюда вывод-можно?

при необходимости даже нужно. не вникал в сущности... раньше действительно банки открывались для выхода излишних газов, чтоб не взорвались. думаю, что на современных установлен перепускной клапан, чтоб сбрасывать излишнее давление. риска нет!