Сообщение от
Micle13
Уважаемый Тор!
Давайте знакомиться. В 2004 году Вышла Астра ашка. В 2008 я ее купил. Горе конструкторы Опеля совершили, по незнанию, ошибку. Моторчик был сконструирован так, что выламывал заслонку рециркуляции. У всех или почти у всех. В течение 4-х лет Форум Опеля пытался решить проблему, предлагали и механические варианты, и электронные, вплоть до применения контроллеров. И ничего не работало. Когда я наткнулся на эту проблему, то попросил ребят, которые уже пытались устранить косяк, выслать мне исходники- величину сопротивления обмотки моторчика и ряд других. Ну, форум начал подпрыгивать, называть меня доморощенным Кулибиным и тд.
Я более 40 лет профессионально разрабатываю электронику. Для военных. В течение 1 вечера я нашел решение и сделал необходимые расчеты. Как всегда, как профессионал своего дела. Мое устройство стоит копейки, вставляется в разрыв любого провода моторчика, любой полярностью. Его невозможно сжечь, им можно закоротить аккумулятор, и с ним ничего не будет. И вся страна стала делать это устройство (стабилизатор). В каких-то городах его предлагали ставить даже ОД. Сейчас его небольшими партиями изготавливают в Питере и рассылают по городам. И присылают на словах благодарности.
Вот посмотрите
http://astraclub.ru/threads/13198-За...умерла./page11
Я там под таким же ником, как и здесь. Сообщение от 04.02.2009 г в 18-27 и дальше.
Мне невыносимо видеть идиотов-разработчиков. Своих ошибок себе не прощаю. И считаю, что внедорожник с передним или задним приводом сегодня- это нонсенс. Кабриолет с неснимаемой крышей- нонсенс, универсал с нетрансформируемым салоном- идиотизм разработчика. Ну кто им позволил так сделать? Там же не ошибка. Там сознательное плохое решение вместо множества хороших.
PS У меня специфическое отношение к плохим разработкам и халтуре.
Мне нравятся умные люди , также раздражают нелепые решения , не очень доволен в некоторых случаях электрикой немцев . Не знаю , честно , почему они допустили такой косяк с электромотором на опеле . Но могу точно сказать , что немцы очень часто используют одноразовый крепёж , начиная от болтов и кончая вот такими клипсами и повсеместным использованием различного герметика в своих автомобилях . Мне тоже не понравилось такое решение крепления сидения , но в то же время абсолютно не удивило . Морально я уже привык к этому , если намечается какой то ремонт , я тщательно подхожу к этому вопросу . Во многих случаях при снятии/замене узла , требуют замены сопутствующие мелкие з/ч . В данном случае речь идёт о копейках .
Если смотреть открыто и честно , ужасных недоразумений хватает у всех автопроизводителей без исключения и не только .
Хватает недоразумений , косяков , сбоев в электронике везде - даже в авиации . Много знакомых лётчиков , об ужасах происходящих в полёте на 11 тыс.метров знаю не по наслышке . Очень неприятно когда на борту 170 и более человек и происходит отказ тройной защиты блокировки дверей , текущие гидроцилиндры закрылков и руля , выход из строя подшипников стоек при приземлении и т.д. Знаменитые боинги и аэрбасы ) Сам я изначально по профессии железнодорожник (машинист), с электросхемами хорошо знаком , да и с механической частью тоже . Но за наши локомотивы говорить не буду - стыдно ) А ведь это всё , не шкоду или гранту построить . Чуть что не так и массовая гибель людей моментально обеспечена . В военной промышленности также хватает недоразумений разработчиками . Кто , все эти люди разработчики и кто им дал право так делать ?))) Косячат все , без исключения ! Вы прекрасно знакомы с электротехникой , к чему были ваши посты о датчиках , ведь прекрасно всё понимаете !? Клипсы эти дурацкие к примеру , ну цена копейки на них , забиты все склады этими пластмассками . Что это несёт серьёзные проблемы при эксплуатации автомобиля , да некоторые отъездят лет 5-7 и даже не понадобится сдёргивать это седло . Абсолютно не хочу вас передёрнуть или поругаться , но правда , вы сильно уж распаляетесь на мелочах .