Защита картера

[cool]

При заказе авто хотел дополнительно поставить родную защиту (PK4-Защита двигателя снизу-1 400руб.), но как сказали менеджеры она на заводе ставится пластиковая и предложили поставить металлическую у них в салоне либо за 6 тыс. либо за 8 тыс.(с защитой автомата)
Собственно вопрос в чем:нужна ли она вообще? и какую ставить тогда???

[Nitro]

При заказе авто хотел дополнительно поставить родную защиту (PK4-Защита двигателя снизу-1 400руб.), но как сказали менеджеры она на заводе ставится пластиковая и предложили поставить металлическую у них в салоне либо за 6 тыс. либо за 8 тыс.(с защитой автомата)
Собственно вопрос в чем:нужна ли она вообще? и какую ставить тогда???

Смотря где эксплуатируете авто! Если только по городу, да в основном по ровным дорогам, то смысла в ней немного (ну накрайняк и штатного пластикового варианта хватит).

[BSV]

http://accessoires-live.ru/skoda/octavia-new/eksterer/zashita-kartera-stal/
Почему стальная дешевле алюминиевой?Разве стальная не прочнее?
И что значит : "Внимание это не оригинал!!!!"?Может не встать на своё место или в чём подвох?

[AFIA]

Алюминий легче стали.

[BSV]

Алюминий легче стали.

я понимаю(не на себе же таскать)...но стальная дешевле и прочнее

[Viman]

я понимаю(не на себе же таскать)...но стальная дешевле и прочнее

Скажи это тру тюнерам, драг рейсерам и прочим любителям делать свое авто "под спорт")
В этом случае получается просто маркетинг, а на деле, разница в весе не критична, если же конечно вы не готовите машину для кольцевых гонок)..

[BSV]

Скажи это тру тюнерам, драг рейсерам и прочим любителям делать свое авто "под спорт")
В этом случае получается просто маркетинг, а на деле, разница в весе не критична, если же конечно вы не готовите машину для кольцевых гонок)..

Во-Во...и я про это же.Мне зимой снег грести и за 2500 пойдёт.

[Viman]

Стальной надежнее, это да, но там еще момент такой есть, что пластиковая заводская защита за 1400р которая, при лобовом столкновении позволяет двигателю уйти под салон, а стальная не дает, - и двигатель уходит в салон. Поэтому опять выбор встает. Безопасность или....
Но я все равно стальную планирую брать, а то лобовых столкновений с двиглом в салоне бояться - в лес не ходить)..

[Dmitry]

Никто по-моему не написал, что существует еще композитная защита картера, изготавливается чаще всего из стеклопластика в несколько слоев, по прочности практически не уступает металлическим, но она как раз таки при лобовом столкновении что называется "лопается" и дает двигателю уйти вниз, благодаря своей конструкции и форме - т.е. при ударе снаружи она в разы прочнее, чем при давлении изнутри. Но стоит такая защита дороже металлического варианта. Это как раз для тех кому недостаточно прочности заводского пластикового варианта, но при этом хочется, чтобы защита не влияла на безопасность.

[Саша]

Во-Во...и я про это же.Мне зимой снег грести и за 2500 пойдёт.

Согласен на все сто, и выпрямлять проше долбанул если где то на летел и все