Октавия 1.2 TSI барабан

[ak78]

ОД имел ввиду что движка на 2 года расчитана?зачем коробка без движка?

Ага, ржунимагу )))

[ak78]

Знаете, что скажу Вам товарищи? Открою страшную тайну.
Сейчас у нас тут снега не так чтобы мало в Подмосковье. И когда жене не нужна машина, я с удовольствием забираю Октавию вместо своей тройки.
Садиться выше, удобней, клиренс больше, едет мягче по ямам. Вот такая правда жизни: практичная машина для повседневной езды. Да и расход в городе меньше получается, несмотря на то, что BMW - дизель.

PS Кстати, если интересно расскажу сравнительно про поездку на дальняк на этих разных машинах и впечатления жены. Ездили в Австрию на лыжах кататься, 57 ч за рулем туда-обратно.

[scuzzlebutt]

PS Кстати, если интересно расскажу сравнительно про поездку на дальняк на этих разных машинах и впечатления жены. Ездили в Австрию на лыжах кататься, 57 ч за рулем туда-обратно.

Крайне интересно почитать. Тоже собираемся в Европку съездить на октавии.

[FORZE_NOV]

Ездили в Австрию на лыжах кататься, 57 ч за рулем туда-обратно.

тоже интересно было бы узнать подробности) одна из причин выбора октавии - это то, что лыжи в салоне возить можно и комфортно вчетвером ездить))

[ak78]

Про расход 1.2 vs 1.4
Есть люди, которые никак не могут "отжалеть" лишние деньги и купить 1.4. Ищут дополнительные аргументы, чтобы уравновесить потраченную сумму. Один из этих аргументов - расход, мол, на 1.4 такой же расход по паспорту как 1.2.
1. Можно обычным путем логических заключений прийти к тому, что при одинаковом КПД и прочих равных условиях 1.4 будет больше есть хотя бы из-за трения и термодинамики. Вероятно, что на трассе эти явления можно скомпенсировать 6й передачей, коей нет в комплектациях с 1.2 в России. Но в городе 1.4 будет-таки жрать больше.
2. Теперь проверим наши умопостроения некими фактами. Идем на наш любимый форум, где видим 2 опроса:
Расход топлива для 1.4 и 1.2
Расход 1.4 опрос
Расход 1.2 опрос
По количеству участников видим, что 1.4 популярнее 1.2 в народе, что кстати не совсем коррелирует с результатами опроса "какой я хочу двигатель". Хотят 1.4 большее количество человек, чем имеют, ну да ладно.

Берем расход 1.2 и складываем проценты по первым трем показателям, чтобы получить цифру "у меня мотор жрет меньше 7 в среднем". Получаем, хм, 49% (лень калькулятор тыкать для точности).

Далее проделываем такой же финт с 1.4. Получаем 37%.

У 49% участников голосования с мотором 1.2 машина жрет меньше 7ки, а с двигателем 1.4 таких нашлось 37%.
Ну что тут сказать? Что и требовалось доказать: 1.2 жрет-таки меньше, чем 1.4. Невероятно, да? ;)

[ak78]

тоже интересно было бы узнать подробности) одна из причин выбора октавии - это то, что лыжи в салоне возить можно и комфортно вчетвером ездить))

Лыжи в салоне при длинных перегонах не вожу принципиально по соображениям безопасности.
У меня есть вот такой бокс на крышу
Открывается с двух сторон, влазят 3е лыж и еще сумки сверху. Можно вместо сумок ботинки горнолыжные, но я предпочитаю возить их их в багажнике, а легкие сумки сверху.

[ak78]

Крайне интересно почитать. Тоже собираемся в Европку съездить на октавии.

Я писал уже как-то что для дальних путешествий есть BMW 3 универсал, дизель. Собственно, на нем я и собирался ехать кататься в Альпы. Когда же появилась Октавия, то и жена, и дети захотели ехать на ней. Пришлось рассмотреть эту возможность и объективно сравнить эти 2 авто. Важны были следующие параметры, привожу в порядке значимости:

1. Комфорт в пути. Быстро, безопасно и комфортно доехать, ведь дорога не главное.
2. Транспортировка лыж.
3. Багажник. Покупаем много барахла, багажника много не бывает. Да и само снаряжение занимает место.

Сразу скажу, что поехали в очередной раз на BMW, в основном из-за п.1.
Начнем с п.2: лыжи вожу сверху по соображениям безопасности. Возить в салоне на дальние расстояния с большой скоростью длинные и твердые предметы (лыжи и палки) считаю не совсем правильным. В салоне возим их только от места проживания до горы - это 5-8 км, да и скорости там малые, до 80, при местном передвижении.
Основное
1. Октавия менее устойчива на трассе, чем BMW и разница растет с ростом скорости (и при порывах ветра). Это влияет на среднюю скорость и усталость за рулем. Жена сказала (про BMW), что "она такая упругая и устойчивая", при том что в салоне 4 человека, а сверху немаленький бокс с весом около 50-60 кг. Фактически ехали 130-140 км/ч крейсерски, даже учитывая сильнейший боковой ветер в Беларуси и Польше.
Большинство машин с боксами, которые встречались нам по дороге, ехали 100-120 км/ч. Всего один раз нас обошла машина с боксом на крыше - поляк на q5 в Польше на новом автобане, летел км 180 в час.
В общем, при поездках на Октавии с багажом на крыше крейсерскую скорость я планировал бы около 110 км/ч, не больше. Это сугубо ИМХО, исходя из моего опыта путешествий.
2. Место в салоне сзади и комфорт салона. Изначально мне показалось, что места в Октавии значительно больше. Фактически же места больше только продольно, по высоте в BMW места больше, по ширине салона сзади - паритет. Также в BMW есть воздуховоды сзади. Детям-подросткам в Октавии сзади хорошо, если вы больше 180 см - надо примериться к салону.
3. Эргономика, шум. Я ездил на Октавии с крейсерской скоростью 110-120 км/ч (дальше мне некомфортно, быстрее разгонялся только на обгонах) и без бокса. На этой скорости все хорошо, нет претензий ни к шуму, ни к поведению машины. Разве что арки шумят, если есть лужи. Быстрее - начинаешь уставать от дороги. На BMW летом крейсерская скорость 150 абсолютно нормальна (можно больше, но начинаешь уставать психологически из-за других участников дорожного движения).
4. Багажник. Очень хорош в Октавии и лучше чем в BMW. Разница в цифрах вроде не очень большая, около 100 л, но в Октавию можно запихать больше под шторку.
5. Да, для трассы лучше машины с 1.4+ моторами. Хотя для стайерской дистанции при 100-120 км/ч и 1.2 TSI справится.

Вот такие соображения. Надеюсь, что кто-то почерпнул полезное для дальних путешествий.

[ak78]

1) Пробег 4950 км, расхода масла не наблюдается. Средний расход за последние 2 бака (после обнаружения кнопки переключения "средних" расходов на рычажке омывателя :) - 7.1 л/100 км. Профиль поездок основной: короткие поездки по городочку в Подмосковье, двигатель не крутится в основном более 2.5 тыс. об./мин.; иногда до 3 тысяч. При выезде на трассу раскручивается до 4 на паре передач до 110-120 км/ч - динамикой доволен до сих пор.
2) Появилась трещина на лобовом в правом нижнем углу, около 8-10 см; идет внутри стекла. Появилась утром, после стояния на ровной площадке. В остальном все отлично.

PS Видел в Вене Рапид - хэтч. Маленькая машина, видно, что сделана на базе Поло. Рядом стоял Гольф 6 - он ощутимо больше. См. сами на фото.
Всем хорошего дня!


И вид сзади:

[Der_Vityok]

А трещина с какого перепугу появилась?

[ak78]

А трещина с какого перепугу появилась?

Самому интересно. Снаружи нет никаких повреждений. Может жесткость кузова недостаточна? До этой ночной стоянки проехал метров 300 по дворам с ямами, аккуратно проехал.