Проблема с термостатом

[Вячеслав М.]

Всем привет! Как уже писал ранее приговорили мне термостат (течь в корпусе термостата). Решил воспользоваться программой куланц, приехал спустя 3 месяца, забрали машину на диагностику, 3 часа диагностировали и выяснилось что течёт помпа (насос термостата, написано в документах).
Я так понимаю, судя из статистики, термостат все равно рано или поздно "приедет"?
Правда ли это так сложно диагностируется?
Помпа и термостат это один узел, но им придётся его разбирать и менять отдельно

Steratel, на последних страницах подробнейшим образом написано о решении этой проблемы. Меняется весь узел (ОРИГИНАЛ) целиком и гораздо дешевле КУЛАНСА!

Какой смысл покупать один термостат стоимостью в полтора раза дороже, чем весь узел в сборе (помпа и термостат) со всеми прокладками и ремнем. В Москве INA 538036010 стоит 10 тыс. рублей (даже дешевле можно найти).

[Михаил Владимиров]

Всем привет! Шкода Октавия 2013 1.8 Чешка . Отъездил 5 лет все работает исправно , но пару месяцев назад началась эта история . Заметил , что стрелка начала бегать , раньше всегда четко на 90 , ну если только зимой чуть падала , ну понятно печка чуть отнимает . Позже стрелка начала и вовсе во время езды падать на 50 в секунду и начал пыхтеть вентилятор . На сервисе сказали , что полетел датчик ДТОЖ , поменял . После этого температура начала расти до 110-120 , благодаря горячей печке охлаждал двигатель получается вручную , и снова в сервис. Предложили промыть радиаторы , чего я в жизни ни разу ни делал , причем ни на одной машине , промыл , и снова температура растет и снова привет печка. Сказали термостат .Заказал отдельно термостат , механическая пластмасска не внушающая доверия. Сегодня поставил , щас только приехал с сервиса , а температура снова растет 100-110-120 и снова привет печка . Кто подскажет , может кто сталкивался с такой проблемой? Порекомендовали поменять всю коробку (помпа, блок управления , термостат вообщем вся эта хрень в сборе) стоит 12 к по закупке , денег уже упоролся вливать.

[tankist]

Всем привет! Шкода Октавия 2013 1.8 Чешка . Отъездил 5 лет все работает исправно , но пару месяцев назад началась эта история . Заметил , что стрелка начала бегать , раньше всегда четко на 90 , ну если только зимой чуть падала , ну понятно печка чуть отнимает . Позже стрелка начала и вовсе во время езды падать на 50 в секунду и начал пыхтеть вентилятор . На сервисе сказали , что полетел датчик ДТОЖ , поменял . После этого температура начала расти до 110-120 , благодаря горячей печке охлаждал двигатель получается вручную , и снова в сервис. Предложили промыть радиаторы , чего я в жизни ни разу ни делал , причем ни на одной машине , промыл , и снова температура растет и снова привет печка. Сказали термостат .Заказал отдельно термостат , механическая пластмасска не внушающая доверия. Сегодня поставил , щас только приехал с сервиса , а температура снова растет 100-110-120 и снова привет печка . Кто подскажет , может кто сталкивался с такой проблемой? Порекомендовали поменять всю коробку (помпа, блок управления , термостат вообщем вся эта хрень в сборе) стоит 12 к по закупке , денег уже упоролся вливать.

Необходимо менять термостат, у меня была такая хрень, температура скачет из-за того, что заливает плату в термостате.

[Михаил Владимиров]

Спасибо , заменю отпишусь!

[serzh07]

добрый вечер. расскажу попорядку, была проблема с постоянным доливом антифриза, обнаружилась потом течь по тройнику который под дросселем - заменили. машина поездила неделю и опять попросила доить антифриз, заехали на сервис и обнаружили течь по помпе и при этом было жарко, авто упало в аварию, вентиляторы крутили на полную и стрелка лежала на 130. приговорили в сборе но это было на не гарантийном сервисе поставили оригинальную помпу на неоригинальный корпус термостата borsehung (если кто сталкивался напишите что за зверь). заменили и тут всё началось:
1.Сначала вылетела ошибка по перепускному клапану ОЖ. - заменили
2.После в движении машина выбивала ЕРС.
3. Температура всё так же при длительной езде падала на 130 и маслали вентиляторы.
4. Заменили корпус термостата 2й раз, на такой же как писал выше - не помогло. Машина кипела.
После чего было принято приобрести приспособление по обнаружению газов JTC1236 ,и когда она закипала на 108 то обнаружили что давят газы.
Сняли ГБЦ, отвезли на проверку герметичности, шлифовку, восстановление сёдел и т.д (ремонт под ключ)
Поставили сегодня головку, при прогреве 107 градусов (Васей) , фактическая на выходе из радиатора 23 гр. да и сам патрубок холодный.
Уже устал с ней бороться, думаю вот сейчас может купить оригинальный корпус термостата? подскажите ,уже нет сил и терпения.
Машина А7 1.8 тси 2013 грн. пробег 180т.

[СкРоМнЫй]

А можно если есть номерок по перепускному клапану, а то у меня тоже ошибка по нему выскакивает и не стирается.

[Umbrella]

Всем доброго времени суток! У меня проблема следующего плана. Несколько дней назад на панели вылезла ошибка: EPC не более 4000 оборотов. После перезапуска двигателя ошибка пропала. Затем на следующий день стала расти температура двигателя до 120-125 градусов. Перезапуск двигателя - сразу 90 и больше не меняется. Через день опять повторилась ситуация, но уже без высвечивания ошибок. Температура растет, после перезапуска - в норме. В движении стала падать до 70-80, температура масла не более 105. перезапуск двигателя - температура мгновенно на 90 с любой температуры. Вчера выскочил "чек", без описания проблемы. После перезапуска все нормально... Подскажите кто сталкивался это термостат приказал долго жить, или может все-таки датчик температуры? Машина: октавия а7, 1.8 2013 г.в. пробег 78000

[Air-hunter53]

Всем доброго времени суток! У меня проблема следующего плана. Несколько дней назад на панели вылезла ошибка: EPC не более 4000 оборотов. После перезапуска двигателя ошибка пропала. Затем на следующий день стала расти температура двигателя до 120-125 градусов. Перезапуск двигателя - сразу 90 и больше не меняется. Через день опять повторилась ситуация, но уже без высвечивания ошибок. Температура растет, после перезапуска - в норме. В движении стала падать до 70-80, температура масла не более 105. перезапуск двигателя - температура мгновенно на 90 с любой температуры. Вчера выскочил "чек", без описания проблемы. После перезапуска все нормально... Подскажите кто сталкивался это термостат приказал долго жить, или может все-таки датчик температуры? Машина: октавия а7, 1.8 2013 г.в. пробег 78000

Такие симптомы обычно у термостата,и менять нужно с помпой.Так дешевле.

[tankist]

Всем доброго времени суток! У меня проблема следующего плана. Несколько дней назад на панели вылезла ошибка: EPC не более 4000 оборотов. После перезапуска двигателя ошибка пропала. Затем на следующий день стала расти температура двигателя до 120-125 градусов. Перезапуск двигателя - сразу 90 и больше не меняется. Через день опять повторилась ситуация, но уже без высвечивания ошибок. Температура растет, после перезапуска - в норме. В движении стала падать до 70-80, температура масла не более 105. перезапуск двигателя - температура мгновенно на 90 с любой температуры. Вчера выскочил "чек", без описания проблемы. После перезапуска все нормально... Подскажите кто сталкивался это термостат приказал долго жить, или может все-таки датчик температуры? Машина: октавия а7, 1.8 2013 г.в. пробег 78000

У меня было тоже самое. Это хана термостату, антифриз заливает плату управления.

[SQL]

добрый вечер. расскажу попорядку, была проблема с постоянным доливом антифриза, обнаружилась потом течь по тройнику который под дросселем - заменили. машина поездила неделю и опять попросила доить антифриз, заехали на сервис и обнаружили течь по помпе и при этом было жарко, авто упало в аварию, вентиляторы крутили на полную и стрелка лежала на 130. приговорили в сборе но это было на не гарантийном сервисе поставили оригинальную помпу на неоригинальный корпус термостата borsehung (если кто сталкивался напишите что за зверь). заменили и тут всё началось:
1.Сначала вылетела ошибка по перепускному клапану ОЖ. - заменили
2.После в движении машина выбивала ЕРС.
3. Температура всё так же при длительной езде падала на 130 и маслали вентиляторы.
4. Заменили корпус термостата 2й раз, на такой же как писал выше - не помогло. Машина кипела.
После чего было принято приобрести приспособление по обнаружению газов JTC1236 ,и когда она закипала на 108 то обнаружили что давят газы.
Сняли ГБЦ, отвезли на проверку герметичности, шлифовку, восстановление сёдел и т.д (ремонт под ключ)
Поставили сегодня головку, при прогреве 107 градусов (Васей) , фактическая на выходе из радиатора 23 гр. да и сам патрубок холодный.
Уже устал с ней бороться, думаю вот сейчас может купить оригинальный корпус термостата? подскажите ,уже нет сил и терпения.
Машина А7 1.8 тси 2013 грн. пробег 180т.

Потекла помпа, посоветовали это, поставлю посмотрю что к чему цена ниже чем два раза, но говорят что как оригинал ,немецкая : https://borsehung.ru/engine/помпа-во...рмостатом.html

Borsehung B12692