Неожиданно для себя выбираю Октавию

[angry]

Я покупаю машину папе. Я за эту машину плачу, плачу за её обслуживание. Решение всех траблов с автомобилем лягут на меня. Короче, хотелось автомобиль выбирать не сердцем.

Я так покопался - DSG7 сразу в лес. Т.е 1,8 не будет точно.

Осталось понять насколько вероятно встать с DSG6 на трассе в 300 км от ближайшего дилера. Если каждый владелец через это проходит, то ну его в лес то же.

Все, что может сломаться, обязательно когда-то сломается. Не был на форуме почти год. Сейчас не вижу панических настроений насчёт дсг, любой, 7 или 6. Год назад просто надрывно взвывали форумчане. Видимо что-то продвинулось в этом направлении. Очень хочется в это верить. Да и встать просто вот так без симптомов, насколько я понимаю, не реально. Всякой поломке предшествуют признаки неформальной работы. В этот момент надо принимать меры. А не ехать за 300км с поломкой. Простой автомат наверное надёжнее. Но динамика страдает. Тут либо шашечки, либо ехать... Повторюсь, ломается всё

[Micle13]

Если религия позволяет, возьми корейца, кию спорт, например. Говорят, хороший авто получился. Если только ВАГ, Шкода, бери и не переживай. Машина помощней, конечно, лучше, но не обязательно, особенно, если спокоен и не дрочишься от нетерпения за рулем. В Москве и на двухполосных в одну сторону дорогах полторы сотни сил как-то и не нужны. В городе всех равняют пробки и светофоры, а за городом на двух полосах встречки не бывает, будешь спокойно опережать тех, кто не хочет ехать быстрее тебя. На однополосках будешь просто ответственнее подходить к обгонам. Что взамен? Очень надежный японский айсиновский автомат. Повышенный ресурс двигателя, тк турба меньше атмосферника, а на малых оборотах высокий момент. Для гонок самое оно, там ведь главное, один раз первым прийти к финишу. Покупай комби, их в Чехии собирают. Смотри здесь. https://www.youtube.com/watch?v=hUdX6uTx0wU
PS Мне 66. С автомобилями вожусь с 1968 года. Полжизни ездил на Москвичах. Этот автомобиль считаю самым надежным и за это очень его ценю. В багажнике лежала свеча, катушка, бензонасос, ремень, провода зажигания, трос сцепления. Больше там ломаться нечему. Любую поломку устранял в дороге за 5-10 минут. С тех пор на первое место ставлю надежность.

[melbu]

Все, что может сломаться, обязательно когда-то сломается. Не был на форуме почти год. Сейчас не вижу панических настроений насчёт дсг, любой, 7 или 6. Год назад просто надрывно взвывали форумчане. Видимо что-то продвинулось в этом направлении. Очень хочется в это верить. Да и встать просто вот так без симптомов, насколько я понимаю, не реально. Всякой поломке предшествуют признаки неформальной работы. В этот момент надо принимать меры. А не ехать за 300км с поломкой. Простой автомат наверное надёжнее. Но динамика страдает. Тут либо шашечки, либо ехать... Повторюсь, ломается всё

Конечно всё ломается. Я тут иллюзий не питаю. У моего папы сейчас машина с самой стрёмным сочетанием двигателя и коробки. Не могу сказать что она не любила мозг, но в общем жизнь не портила. Мой автомобиль имеет всего один запрограммированный геморрой. Но этот геморрой даёт знать о себе заранее и позволяет подготовится к ремонту морально и материально, не обрушиваясь как снег на голову. Через всё я уже проходил и как итог не могу сказать что это прям жопа-жопа.

Про TSI я прекрасно помню, как один из моих коллег менял такой мотор по гарантии из-за проблем с поршневой. И это был вполне системный случай. Помню еще обсуждения на форумах про то как слить маслить масло на опечатанном моторе (вроде через датчик давления сливали в итоге).
Про DSG то же информационный фон нехороший.

Но я вагофилией не страдаю и особо за изменениями по данным темам не слежу, поэтому собственно и обратился за мнением реальных владельцев. Завсегдатае этого форума, как я полагаю, в теме текущей ситуации. Хотя я прекрасно понимаю, что если всё так же плохо, как и было, то вряд ли кто-то признается, что купил *****, например.

[melbu]

Если религия позволяет, возьми корейца, кию спорт, например. Говорят, хороший авто получился. Если только ВАГ, Шкода, бери и не переживай. Машина помощней, конечно, лучше, но не обязательно, особенно, если спокоен и не дрочишься от нетерпения за рулем. В Москве и на двухполосных в одну сторону дорогах полторы сотни сил как-то и не нужны. В городе всех равняют пробки и светофоры, а за городом на двух полосах встречки не бывает, будешь спокойно опережать тех, кто не хочет ехать быстрее тебя. На однополосках будешь просто ответственнее подходить к обгонам. Что взамен? Очень надежный японский айсиновский автомат. Повышенный ресурс двигателя, тк турба меньше атмосферника, а на малых оборотах высокий момент. Для гонок самое оно, там ведь главное, один раз первым прийти к финишу. Покупай комби, их в Чехии собирают. Смотри здесь. https://www.youtube.com/watch?v=hUdX6uTx0wU
PS Мне 66. С автомобилями вожусь с 1968 года. Полжизни ездил на Москвичах. Этот автомобиль считаю самым надежным и за это очень его ценю. В багажнике лежала свеча, катушка, бензонасос, ремень, провода зажигания, трос сцепления. Больше там ломаться нечему. Любую поломку устранял в дороге за 5-10 минут. С тех пор на первое место ставлю надежность.

Я вот как раз сегодня проехал 1000 км по типичному для моего случая маршруту. Могу сказать что возможность короткого обгона тут вопрос критический. Т.е. тошнотомобиль не подходит. И бензин у нас тут сейчас стоит в рублях 71,5. Вопрос экономичности то же весьма критический. Т.е. те требования, которые я предъявляю к автомобилю, имеют вполне конкретное практическое значение.
Именно поэтому кроссовер не рассматривается, и именно поэтому робот предпочтительнее японского гидроавтомата.

[Андрей_71]

Короче покупай Октавию, ДСГ не бойся. Отнесись к этому философски: "За все сласти надо платить". Просто будь готов к тому что коробка у тебя скоро сломается, а она пусть обманывает твои ожидания. Я тоже сначала боялся, а теперь понял, что правильно сделал. Нормальная коробка, но любит правильную эксплуатацию. С непривычки конечно, можно и быстро угробить. Опять же, негативные отзывы оставляют все, кто попал на ремонт, ведь если работает, то тяги писать налево и направо об этом нужды нет. Коробка достаточно молодая, в "детском возрасте" поломки частые логичны, но к её(коробке) чести сказать - всё меньше жалоб, потому что концерн понимает и устраняет. Это вам не ВАЗ.

[Tor]

Конечно всё ломается. Я тут иллюзий не питаю. У моего папы сейчас машина с самой стрёмным сочетанием двигателя и коробки. Не могу сказать что она не любила мозг, но в общем жизнь не портила. Мой автомобиль имеет всего один запрограммированный геморрой. Но этот геморрой даёт знать о себе заранее и позволяет подготовится к ремонту морально и материально, не обрушиваясь как снег на голову. Через всё я уже проходил и как итог не могу сказать что это прям жопа-жопа.

Про TSI я прекрасно помню, как один из моих коллег менял такой мотор по гарантии из-за проблем с поршневой. И это был вполне системный случай. Помню еще обсуждения на форумах про то как слить маслить масло на опечатанном моторе (вроде через датчик давления сливали в итоге).
Про DSG то же информационный фон нехороший.

Но я вагофилией не страдаю и особо за изменениями по данным темам не слежу, поэтому собственно и обратился за мнением реальных владельцев. Завсегдатае этого форума, как я полагаю, в теме текущей ситуации. Хотя я прекрасно понимаю, что если всё так же плохо, как и было, то вряд ли кто-то признается, что купил *****, например.

Сейчас с моторами в этом поколении проблем нет . Проблема с дсг7 не столько в причине отказа и стоимости ремонта, сколько в неожиданности поломки . Казалось бы ничего не предвещает беды, работает великолепно, остановился на азс/кафе, сел за руль заводишь и ПИМ-ПИМ - " коробка передач в ремонт " !!! Все, автомобиль обездвижен - ни вперед, ни назад . Есть у меня знакомые на вагах с 7 и 6 ст, с 6 ступенчатыми в масле все гораздо лучше, но всех ремонт не обошел стороной, только один готовится ) Не стабильные коробки, как повезет в общем . На ауди 2.0 TFSI дсг6 за пробег 150 т.км заменил 2 мехатроника и один раз сцепу, на фольксе пассат с дсг7 попал на полную замену агрегата после гарантии и что забавно шкода А7 с мотором 1.4 отходила 100 т.км и в аккурат к этому пробегу сгорело сцепление, тигуан бензин с дсг6 вроде бегает пробег 140 т.км, но уже трясется и прислушивается ))) Вот такая несуразная статистика получается, попробуйте тогда уж дизель с дсг6 если сильно настроились на этот автомобиль, он тоже не плохо тянет, к климату вашему вполне подходит и возможно 6ст.в масляной ванне не доставит много хлопот .

[FORZE_NOV]

Это вам не ВАЗ.

Дык и ценник разный.

ТС бери любую из выбираемых, если деньги позволяют и не люби людям мозг. За 5 лет ничего критичного с ней не случится, если папа с двух педалей не будет стартовать))

[Stylus]

Моё мнение - запас мощности должен быть всегда. Не важно какой стиль вождения у водителя. Ты всегда знаешь, что в любой момент, когда тебе надо - можешь ускориться, обогнать, проскочить, уклониться(уйти) от опасных ситуаций и т.д. Поэтому, я между динамикой и комфортом (если цена одинаковая)буду всегда выбирать первое. Конечно, было бы лучше если бы они сочетались. А по поломкам и надежности авто - здесь писали, что все машины ломаются - одни раньше, другие позже. Нет идеальных машин.

[Pawel]

Сейчас с моторами в этом поколении проблем нет . Проблема с дсг7 не столько в причине отказа и стоимости ремонта, сколько в неожиданности поломки . Казалось бы ничего не предвещает беды, работает великолепно, остановился на азс/кафе, сел за руль заводишь и ПИМ-ПИМ - " коробка передач в ремонт " !!! Все, автомобиль обездвижен - ни вперед, ни назад . Есть у меня знакомые на вагах с 7 и 6 ст, с 6 ступенчатыми в масле все гораздо лучше, но всех ремонт не обошел стороной, только один готовится ) Не стабильные коробки, как повезет в общем . На ауди 2.0 TFSI дсг6 за пробег 150 т.км заменил 2 мехатроника и один раз сцепу, на фольксе пассат с дсг7 попал на полную замену агрегата после гарантии и что забавно шкода А7 с мотором 1.4 отходила 100 т.км и в аккурат к этому пробегу сгорело сцепление, тигуан бензин с дсг6 вроде бегает пробег 140 т.км, но уже трясется и прислушивается ))) Вот такая несуразная статистика получается, попробуйте тогда уж дизель с дсг6 если сильно настроились на этот автомобиль, он тоже не плохо тянет, к климату вашему вполне подходит и возможно 6ст.в масляной ванне не доставит много хлопот .

По своему опыту, а не по опыту знакомых: машина куплена одной из первых, живу в Москве, 62000 км. проехал на ней. Коробка дарит отличные ощущения, особенно на трассе и особенно для 180 сил, если бы знал "опыт знакомых" о ДСГ никогда бы не купил такую машину, а сейчас думаю, хорошо, что не знал.

[melbu]

По своему опыту, а не по опыту знакомых: машина куплена одной из первых, живу в Москве, 62000 км. проехал на ней. Коробка дарит отличные ощущения, особенно на трассе и особенно для 180 сил, если бы знал "опыт знакомых" о ДСГ никогда бы не купил такую машину, а сейчас думаю, хорошо, что не знал.

Это да. Но если знать, что новая машина вдруг без всяких предвещающих симптомов может потерять возможность передвигаться, становится как-то не по себе.

Скажите, а у вас типичный режим эксплуатации дом-ашан-работа по пробкам в час пик и всё такое? Масло в мотор доливаете между заменами?