Кикдаун

[Nitro]

Там описано что на DSG можно держать на тормозе и нажать педаль газа?и типо она рванет?я так понял?

Это лаунч-контрол. Но там есть сноска что доступен он не на всех двигателях Октавии, а на каких именно не написано.

[rev609]

О том вреден ли кикдаун или это штатная функция спорить можно бесконечно, так же как прогревать автомобиль или нет. Сделал имею мнение - для ДСГ (именно ДСГ) кикдаун вредит больше, чем обычному гидротрансформатору это понятно и конструктивно и подкреплено тем, что я в двух разных салонах тестил новую шкоду дважды! Первый раз еще в конце июня (на одометре каждой было 300-370 км пробега). И тестил эти же машины буквально неделю назад (сейчас у одной пробег 7400 с копейками, у второй 7800). Так вот, что примечательно, пока машины были новые дсг ехала очень плавно и комфортно, толчков не было, от гидры не отличить, при кик-дауне коробра переключалась тоже плавно, на понижение аналогично! Какого же было мое удивление, когда я прокатился на этих же авто второй раз - в пробках иногда были толчки, на пониженные передачи коробка переходила уже с рывками, при кик дауне уже ощутимо толкала( т.е. переход на 3 передачи вниз выражался как бы ощутимым толчком (как будто бы неопытный водитель на МКПП перевел на пониженную, что б было понятно :))) Однако рывки и толчки в основном были легкими, что бы вы не пугались :) Но в целом, по субъективным ощущениям, поездка на ДСГ стала менее комфортной и это чувствуется! Понятно, что на тест-драйве каждый пытается всадить машине тапку в пол, да поглубже :) Отсюда, делайте выводы о вреде кикдауна конкретно в случаях с ДСГ. К слову, катался на тестовой машинке с гидротрансформатором таким же образом пока новая и с пробегом тысяч в 8000 (машина естественно одна и та же :))) подобных ощущений не испытывал. Марку называть не буду, а то за рекламу сочтёте :) Т.ч. я все выводы по поводу влияния кикдауна конкретно на ДСГ сделал...ИМХО Беру окташку на механике :)

[ryg]

О том вреден ли кикдаун ...

Я думаю, если бы данная функция вредила бы автомобилю, производитель хоть что-нибудь упомянул бы в руководстве по эксплуатации...

[rev609]

Я думаю, если бы данная функция вредила бы автомобилю, производитель хоть что-нибудь упомянул бы в руководстве по эксплуатации...

Вы мне показываете инструкцию по эксплуатации, а я говорю про субъективные ощущения на практике.

[ryg]

Ключевое слово "субъективные")

[sir_volos]

Ключевое слово не только "субъективно", но и "на примере 2х авто". Выборка маловата, тем более на тестовых авто в которых есть только одно - не мое не жалко. Да и некто не заставляет использовать этот "жутко вредный" кикдаун. Интересно, а в ручном режиме смены передач ДСГ должна меньше страдать, не понятно.

Сделал имею мнение - для ДСГ (именно ДСГ) кикдаун вредит больше, чем обычному гидротрансформатору это понятно и конструктивно и подкреплено тем, что я в двух разных салонах тестил новую шкоду дважды!

Про конструктивную особенность работы кикдауна на ДСГ по сравнению с гидро можно чуть подробнее пояснить ?

[rev609]

Про конструктивную особенность работы кикдауна на ДСГ по сравнению с гидро можно чуть подробнее пояснить ?

Функция кикдауна одинакова у всех. А конструктивную особенность гидротрансформатора и дсг здесь смысла писать не вижу. Почитайте в интернете устройство гидры и сравните с дсг (там и сравнивать то нечего). Да дсг быстрее, но износу подлежит больше, нежели гидра. Что и выражается конкретно в случае с тестовыми автомобилями, как вы и сказали - не своё не жалко - только почему то при таком обращении старый добрый гидротрансформатор работает как новенький и не дергается, как дсг при схожих условиях эксплуатации.

[rev609]

Ключевое слово не только "субъективно", но и "на примере 2х авто"

И не надо придираться к словам)) Кто то разницу не почувствует, а мне она кажется весьма ощутимой. Поэтому все субъективно. И у меня не было цели устраивать глобальный тест, сначала прокатился в двух разных салонах в одном целенаправленно во втором подвернулся случай удачный, потом прокатился еще раз перед заказом и заметил, что коробка стала дерганной спустя 4 месяца насильственных действий тестеров)). Потом специально пошел в салон, где катал машину по воле случая, что бы убедиться, что это не особенность конкретного экземпляра... Двух машин мне хватило. Можете закидать меня тухлыми яйцами:)) Сколько людей столько и мнений. Все.

[sir_volos]

только почему то при таком обращении старый добрый гидротрансформатор работает как новенький и не дергается...

А это утверждение видимо из личного опыта владения авто с гидро, если я правильно понял.

Полностью согласен с тем, что все это субъективно, сколько авто столько мнений. Выводы только все делают разные.
Я просто хочу сказать, что кикдаун, как система не может убить автомат(или ДСГ) в случае правильного использования. А то сдуру, ну вы сами знаете, и ДСГ сломать можно.

[rev609]

Я просто хочу сказать, что кикдаун, как система не может убить автомат(или ДСГ) в случае правильного использования. А то сдуру, ну вы сами знаете, и ДСГ сломать можно.

Полностью согласен, как система не убьёт. При частом использовании и не по делу - изнашивает. А если брать новую на 3-4 года можно, конечно, не заморачиваться.
Однако, что ДСГ больнее от кикдауна, чем гидре это моё личное ИМХО, извиняйте.