Замена воздушного фильтра 1,4 TSI

[31_RUS]

Такая же ерунда....прошел на днях ТО-1. Был ооочень удивлен, что воздушный фильтр в основное ТО не входит, только за отдельную плату. Бред!!!
Заказал в Exist-е. Обошелся (не оригинал) около 350 р. Пытался сегодня поменять его, пока жена в магаз пошла. Думал, что дел минут на 5. После 15 минутных пыток, плюнул на это дело.
...А всё дело в двух шурупах, оказывается)))) Ну нафига так усложнять та?????? На прошлой машине (Hyundai) менял фильтр за 3 минуты, просто отжав клипсы!

З.Ы. Спасибо автору темы за фотки!!!!!!

[Rexton]

Воздухан проверяют на каждом ТО, и в 99% его нужно менять. Тем кто этого не делает и не присутствует при вскрытии крышки я сочувствую. По поводу замены, подсмотрел как это делает мастер, думал сам буду делать, но потом когда узнал что он каждое ТО его вскрывать обязан плюнул и каждый раз покупаю только фильтр и мне его меняют (за вскрытие все равно заплачено).

[31_RUS]

Логично, чёрт побери )

[Kostich]

Всем привет! Сломал при замене одну защёлку на корпусе воздушного фильтра. Как думаете, надо крышку менять или трёх защёлок и винтов будет достаточно?

[Kostich]

И тишина...

[чуфырь]

Всем привет! Сломал при замене одну защёлку на корпусе воздушного фильтра. Как думаете, надо крышку менять или трёх защёлок и винтов будет достаточно?

Лучше поменять крышку, ремонт двигла-выйдет дороже.

[Kostich]

Подскажите пожалуйста номерок крышки

[Tor]

Подскажите пожалуйста номерок крышки

Верхняя крышка отдельно не идёт как запчасть

[Kostich]

Верхняя крышка отдельно не идёт как запчасть

Спасибо

[андрелло]

Доброго времени суток всем.
Скоро на ТО-1 и после заявления девушки из Неон-Авто (Санкт-Петербург) о том, что воздушный фильтр не меняется, а просто обслуживается, я решил проверить состояние сам, что бы в дальнейшем принять решение о обслуживании или замене. Честно не понимаю, зачем обслуживать (проще говоря продувать) копеечную деталь, которую по идее надо менять вместе с заменой масла ну или раньше.
Раньше у меня была БМВ Е34 и замена фильтра там обходилась в 5 мин с перекурами. Здесь же я слегка понервничал, так как не ожидал такого подвоха. А дело всё в том, что под корпусом фильтра находятся два винта, которые стягивают две половинки корпуса между собой.
Долго я боролся с клипсами не понимая в чём дело.
Ну а теперь по порядку.
Общий вид и что я отстёгивал:
1) Силовой хомут сжал и отодвинул вперёд на пластиковый патрубок.
2) Снял шланг
Вложение 2190
3) Аккуратно сдергиваем к верху весь корпус воздушного фильтра и сдвигая на себя, освобождаем от патрубка с которого сняли хомут.
У вас останется пристегнут подающий патрубок в корпус фильтра, но он гибкий и не мешает.
4) Удобно повернуть на право весь корпус
Вложение 2191
5) Откручиваем винты, открываем клипсы (маленький язычок нажать и потянуть вверх крышку)
В разборе:
Вложение 2192
Фильтр сам не фоткал, ничего интересного.
Продул его и на место всё собрал.
Разбирал ради спортивного интереса =)
Если действительно скажут, что менять не будут, то куплю и поменяю сам.
Всем, ДОБРА!!!

в интернете появилось новое видео от дяди ВАСИ как менять воздушный фильтр не снимая патрубков и не откручивая болты .ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО?САМ СОБИРАЮСЬ СЕЙЧАС МЕНЯТЬ

ПОДСКАЖИТЕ КАК МЕНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР НАДО ЛИ СНИМАТЬ ПАТРУБКИ И ОТКРУЧИВАТЬ ВИНТЫ?