Сообщение от
spravedlivii
Привет. Ну здесь у многих такая бадяга. При наборе скорости от 80 или выше чувствуется подрыскивание, при обгонах иной раз страшно.
Я обращался к ОД с этой жалобой, сделали сход-развал и выставили электронный ноль, толку нет. Колейность ещё усугубляет зимняя резина (мягкая потому что+вес машины+ППД)короче тоже не нравится поведение машины. Жду весны что бы переобутся в лето поехать к ОД ещё раз проверить схождение+перешить руль в "Динамик" хотя думаю мало что поможет.
Первый раз такое заметил на летней резине, а если в колее вода, вообще обсериться можно. Короче первый раз с таким сталкиваюсь.
Сообщение от
Fox7171
я не знаю о чем вы говорите... всё четко рулится без всякого рысканья... рулевая давно перешита...до прошивки было при резком разгоне тянуло вправо... но опять же отмечаю- при резком разгоне... при плавном никакого увода не было.
Какая у Вас резина ? размер, подвеска зядняя балка или много рычажка ?
Сообщение от
Pawel
У меня на зимней резине колейность чувствуется, на лете всё хорошо. Скорее всего ты при хорошем ускорении в колею попал, тогда 1.8 турбо не сравнивай с лачетти, там скорости разные(причём совсем разные, лачетти так не умеет, ну и шкода приподнята: ппд). Сейчас привык, что при резком перестроении в ряд с колеёй, может болтануть, готов к этому, не напрягает уже.
О том что это разные машины понятно, но опять таки, Октавия лучше и больше и комфортней но вот с управлением меня напрягает.
Лачетти тоже была приподнята и конечно как 1.8Т она не ехала но с 1.8 сток погоняться мог.
Тут еще влияет размерность резины 195-60-15 против 205-55-16. По этом пытаюсь выяснить что к чему.
Сообщение от
Tor
С программой "динамик" в городе рулиться будет тяжело , не советую . Быстро объезжать ямки , кочки , экстренно перестроиться не получится . На трассе конечно идеальный вариант , идёт как вкопанная . Экпериментировал с разными вариантами , постоянным-переменным усилием , трасса/город . Лучшее , что для себя подобрал - "комфорт" с изменяемым усилием . Отдача более плотная , меньше чувствует колею на высокой скорости , рулёжка в городе - не тяжело и нет избыточной лёгкости . При этом режиме включал/выключал TSC (компенсация увода в момент разгона) , но зимой трудно сказать что то об этом , разницы особо не заметил , пробуксовок на скользкой дороге очень много . Летом эффект думаю будет хорошим . Рулится и с заводскими настройками не плохо , думаю стоит менять режимы только тем у кого скорости однозначно выше основной массы в городе и на трассе . А вот вмешивание противобуксовочной системы ASR уменьшил - это куда более полезная функция на мой взгляд .
Противопробуксовка меня не напрягает, летом скорей всего буде отключать вовсе.
Дело в том что я уже привык и никак не могу отвыкнуть от информационного руля в лачетти. В городе это был достаточно легкий руль но при наборе скорости или резком наборе скорости он становился тугим и информативность была отличная, мне что б добиться примерного результата посоветовали именно РС 3. Наверное все же придется пробовать прошивки что б понять на чем остаться.
Сообщение от
Fox7171
я не думаю, что моя машина сильно отличается от чьей то другой в подобной комплектации... Да может по резине разница, да перепрошит руль, но в остальном- конструктивно всё одинаково... Читая форумы складывается впечатление, что все кто недоволен октавией, до этого ездили на авто премиум класса... Сравнивать лачетти и октавию вообще не корректно...
Сравниваю с тем что больше всего меня устраивало, к тому же лачетти это тот же С класс, двигатель конечно слабее но дело не в нем.
Сообщение от
SLAVA
А может дело в низком давлении шин? У меня по кругу 2,5, всё нормально, вроде не кидает.
2.3 как и положено.
Ваши права
Ответить с цитированием