Рекомендации по эксплуатации DSG-7

[Dezertir]

Что и требовалось доказать. Не стоит насиловать коробку. Нажатие на педаль тормоза размыкает сцепления, т.е. равносильно переводу в положение N или P.

Т.Е. нет необходимости.... А как сильно выжимать педаль тормоза? Типа если сильно выжал, то не размыкаются диски, а если до талова, то размыкаются? Прокомментируйте пожалуйста!

[spride]

Нажатие на педаль тормоза размыкает сцепления, т.е. равносильно переводу в положение N или P.

Стоящий с работающим двигателем и АКП в положении D, S или R авто-
мобиль необходимо удерживать на месте педалью тормоза. Некоторый
крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в ре-
жиме холостых оборотов двигателя.

Как крут момент даже частично может передаваться на колеса ,только через сцепление ,значит во всех режимах сцепление сомкнуто или частично сомкнуто и видимо жать сильно на педаль тоже бесполезно.

[Dezertir]

Стоящий с работающим двигателем и АКП в положении D, S или R авто-
мобиль необходимо удерживать на месте педалью тормоза. Некоторый
крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в ре-
жиме холостых оборотов двигателя.

Как крут момент даже частично может передаваться на колеса ,только через сцепление ,значит во всех режимах сцепление сомкнуто или частично сомкнуто и видимо жать сильно на педаль тоже бесполезно.

Логично! Я думаю, что это та же механика, а на ней не рекомендовано держать долго выжатой педаль сцепления... тут та же тема с остановкой на перекрестке....

[barseek]

DSG помогает отжиг мин на 10

кстати согласен , удалось прокатиться 250 км со средней скоростью 110 км ч шикарно просто

[Berserk]

Мне по этому поводу мастер у ОД сказал что если затяжная пробка и едешь пару метров, а потом стоишь и т.д., то лучше переключаться в пробке на Sport режим

[Dezertir]

Мне по этому поводу мастер у ОД сказал что если затяжная пробка и едешь пару метров, а потом стоишь и т.д., то лучше переключаться в пробке на Sport режим

Здесь речь о быстром переключении на вторую передачу.... А когда стоишь на перекрестке и ждешь зеленого сигнала светофора около 2-х минут, нужно ли дергать коробку на "N" или нет такой необходимости (Вопрос с точки зрения продления жизни сцепления, а не шестерен и мехатроника)

[Master_IO]

Как мне кажется: При нажатой педали тормоза сцепления полностью размыкаются (обороты падают до уровня холостых - ниже 1000/мин.) При отпускании педали тормоза обороты подрастают до 1000/мин и сцепления опять замыкаются. Так что я думаю что теоретически можно вообще не переводить в N или P даже если долго стоишь, а делать это только если действительно не припарковался.

[АртемБ]

Хочу добавить что если стоишь на ровной дороге машина не куда не катится, то все равно надо давить в педаль тормоза, что бы обороты холостые не поднимались и типа не смыкались диски. Меня это напрягает. Нельзя расслабится и целый день по городу давишь эту педаль. С чего у меня вопрос.А регулируется каким ни будь способом момент повышения оборотов? Может какая то лягушка? Если она там есть.

[Viictor]

Стоящий с работающим двигателем и АКП в положении D, S или R авто-
мобиль необходимо удерживать на месте педалью тормоза. Некоторый
крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в ре-
жиме холостых оборотов двигателя.

Как крут момент даже частично может передаваться на колеса ,только через сцепление ,значит во всех режимах сцепление сомкнуто или частично сомкнуто и видимо жать сильно на педаль тоже бесполезно.

Фразу из инструкции: "Некоторый
крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в ре-
жиме холостых оборотов двигателя."
Я понимаю следующим образом: "Некоторый
крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в ре-
жиме холостых оборотов двигателя, ЕСЛИ НЕ НАЖАТА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА."

При нажатой педали тормоза диски сцепления (оба) должны быть разомкнуты.
Разомкнутое сцепление для данной коробки является нормальным режимом, поскольку, в движении, одно из двух сцеплений всегда замкнуто, а другое в этот момент разомкнуто - такая идеология DSG7.
Не проводите аналогии с МКПП, где считается, что при долгом удерживании педали сцепления изнашивается выжимной подшипник.
Это разные коробки.

[Viictor]

Хочу добавить что если стоишь на ровной дороге машина не куда не катится, то все равно надо давить в педаль тормоза, что бы обороты холостые не поднимались и типа не смыкались диски. Меня это напрягает. Нельзя расслабится и целый день по городу давишь эту педаль. С чего у меня вопрос.А регулируется каким ни будь способом момент повышения оборотов? Может какая то лягушка? Если она там есть.

Если вы стоите - то есть ручной тормоз и нейтраль и не нужно ничего давить.
Ну а так, давить на педали и крутить руль (иначе управлять автомобилем) водителю приходится постоянно.
На то он и водитель. И многие об этом мечтают.
Расслабиться во время движения можно, но только если вы пассажир.