Сообщение от
Dimaxx32
По трассе я думаю разница будет заметна, где скорость начинается со ста,особенно при обгоне колонны, фур, когда есть необходимость запас не лишних сорока лошадей выручает, а расход при скорости 120-130 и включенном климате 7.5, летом на литр меньше выходило, город на данный момент 10, летом тоже меньше, разница с 1.4 не существенная! Когда выбирал авто, так как частенько езжу по трассе, динамика для меня была одним из основных критериев, потому и взял 1.8, а если раз в пол года за город выезжаешь то и 1.4 хватит, но опять же подвеска как говорят гремит! Исключительно мое умозаключение, если машина в районе мульта, то октаха выглядит приоритетнее джетты, если чуть дешевле то джетта, ибо подвеска там во всех комплектациях комфортнее!
Выезжаю на трассу не "раз в полгода", а каждый день- через город проходит М4 "ДОН". Движка 1,4 за глаза, "делал" и колонны из фур, и из не фур
расход в настоящий момент если чисто по городу то 7.3, смешанный 6.7., только по трасс в районе 6-6.5 (где-то так). Но дело не в этом, если машина в районе "мультика" то уже можно и на пассат посмотреть, а не на джетту производимою по моему только для стран третьего мира, в Европе их нет. Да и подвеска на джетте многорычажная только на движке 1,4 122 л.с., но джетту также выпускают в боооольшом количестве и с двигателем 1,6 105 л.с., так там стоит та же балка. Исключительно мое мнение, если бы октавия стоила около миллиона я бы ее в жизни не купил бы, а стал смотреть на другие варианты, тот же пассат, субарики, ауди3, наконец новый кашкай скоро выйдет, в районе ляма я думаю можно и купить (при нынешней цене за 870 т.р. в люксе, вряд ли он подорожает более чем на 100р.)
на заводе в Тольяте (на линии где собирают лады) вряд ли можно собрать иномарки
Ваши права
Ответить с цитированием