Штатная сигнализация

[Андрей 102]

Я жду свою новую октавию.... и все таки можно к штатной сигнализации поставить датчик удара или нет? Или датчик удара ставят только колхозным способом и это приведет к глюкам?

[Autostudio.ru]

Я жду свою новую октавию.... и все таки можно к штатной сигнализации поставить датчик удара или нет? Или датчик удара ставят только колхозным способом и это приведет к глюкам?

Добрый день.

Если уж очень хочется установить датчик удара к штатной системе, то пожалуйста ставим кан-модуль и датчик удара, но читая форумы уже не раз встречаю такой вопрос.
Почему владельцы хотят дополнить штатную систему дополнительными фишками? Кто Вам сказал что штатная система надёжно защищена от взлома? Менеджер в салоне? Если это так, то Вас просто ввели в заблуждение. Не одна штатная система не способна защитить автомобиль, производитель автомобилей, системы защиты усовершенствовает, но извините не для Российского рынка, где угонов больше, чем в всей Европе, соответственно разрабатывать системы защиты для России, точно не кто не будет.
Так же вопрос, для каких целей Вам нужен датчик удара, о котором в случаи тревоги информацию даже не получите, если конечно автомобиль не находиться прямо под окном. Да и по сути злоумышленников он точно не остановит.
Если же хотите дополнить защиту автомобиля, то правильным решением установить дополнительную систему охраны, но тут эта система должна быть оснащена диалоговым иммунитетом к всяким код-грабберам. Вот при таком варианте сможете автомобиль действительно защитить от угона, а так же получать информацию о состоянии автомобиля, тут либо брелок сигнализации с обратной связью, либо уже вариант с GSM оповещением, благо вариантов без абонентской платуы на рынке полно.

[oleg73]

кстати, штатный иммобилайзер (не сигнализация) действительно защищает от взлома

[Autostudio.ru]

кстати, штатный иммобилайзер (не сигнализация) действительно защищает от взлома

Добрый день.

От быстрого угона да, если нет доступа к разъёму диагностики. Через который можно его деактивировать. Интересен данный вариант так же в комплексе дополнительными системами защиты, ведь разбойные нападения, либо случаи с выманиванием владельца из салона автомобиля с заведённым двигателем, что сейчас практикуется больше, чем разбои, не кто не отменял, и не один владелец от этого не застрахован.

[oleg73]

вы уверены что имея доступ к диагностическому разъему можно деактивировать иммобилайзер без онлайн доступа в ВАГ на платформе MQB?

[Autostudio.ru]

вы уверены что имея доступ к диагностическому разъему можно деактивировать иммобилайзер без онлайн доступа в ВАГ на платформе MQB?

Если уже есть доступ к разъёму диагностики, то остальное дело времени. Не думайте, что если нужно соединение онлайн доступа, то это можно сделать только в стенах ОД.
Есть много других обходных вариантов, от вытаскивания ключей шифрования, до замены микросхем, а ещё проще блоков. Понятно что для каждого автомобиля время может потребоваться разное.

[oleg73]

вы ведь не знаете ничего о ключах шифрования, правда ведь? )
дело в том что при использования ассиметричного шифрования с открытым ключом, которое обычно используется при онлайн программировании иммо, закрытый ключ на стороне клиента(машины) не хранится, он в ваге, а без него выдирание ответных ключей шифрования из машины не дает ровным счетом ничего.
понятно что любую машину можно вскрыть за конечное время, вопрос лишь в том насколько это оправданно по временным затратам - это относится в равной степени к нештатным системам установленым на авто, даже в теории эти системы деактивировать по времени быстрее, т.к. уровень их интеграции в электронику автомобиля несравнимо меньше штатного иммобилайзера

[Autostudio.ru]

вы ведь не знаете ничего о ключах шифрования, правда ведь? )
дело в том что при использования ассиметричного шифрования с открытым ключом, которое обычно используется при онлайн программировании иммо, закрытый ключ на стороне клиента(машины) не хранится, он в ваге, а без него выдирание ответных ключей шифрования из машины не дает ровным счетом ничего.
понятно что любую машину можно вскрыть за конечное время, вопрос лишь в том насколько это оправданно по временным затратам - это относится в равной степени к нештатным системам установленым на авто, даже в теории эти системы деактивировать по времени быстрее, т.к. уровень их интеграции в электронику автомобиля несравнимо меньше штатного иммобилайзера

Полемику с Вами насчёт это вопроса здесь разводить не буду и прекрасно знаю как это всё происходит. Мне достаточно общения с теми людьми у которых автомобили были угнаны, и на которых в большей степени стояли только штатные системы защиты. На некоторых так же для программирование ключей требуется онлайн программирование, но факт остаётся фактом. Не думайте, что у угонщиков нет выхода на того же ОД.

[oleg73]

Полемику с Вами насчёт это вопроса здесь разводить не буду и прекрасно знаю как это всё происходит. Мне достаточно общения с теми людьми у которых автомобили были угнаны, и на которых в большей степени стояли только штатные системы защиты. На некоторых так же для программирование ключей требуется онлайн программирование, но факт остаётся фактом. Не думайте, что у угонщиков нет выхода на того же ОД.

а вот это совсем другой вопрос, точно такой же как не надо думать что у угонщиков нет выхода на установщиков охранных комплексов ))

[Андрей 102]

сколько копий сломано о мнения и самомнения, а воз и ныне там.Мне датчик удара нужен,чтоб а/м заорала от( не дай бог) дебильного удара какого -нибудь. У меня на сиде капот поцарапал пьяный дворник, уронив самодельные грабли,а машина даже не мявкнула.Поставил доп сигналку--все ок, но 2 брелка иногда накаляют , да и установщики сигналок почему то чаще криворукие.Берут четко собранный салон и (пардон) ХЕРАЧАТ его грубыми отвертками и пассатижами, а потом заявляют с наглыми рожами, что так и было.