Страница 13 из 25 ПерваяПервая ... 3111213141523 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 244

Проблема с термостатом

  1. #121
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 294
    Получено лайков: 62
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Понятно, что картинки с инета. Но я сам решил докапаться до истины.

  2. #122
    Местный Аватар для borman
    Регистрация: 09.12.2014
    Адрес: москва,братеево
    Сообщений: 115
    Получено лайков: 6
    Авто: shkoda oktavia combi
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: черный
    Всем привет,сегодня ехал с ночной смены домой,обратил внимание,что во время езды по дороге со средней скоростью 70 км/ч,температура стала 90 градусов(от работы до дома 12,7 км),заехал во двор обратил внимание,что температура стала на два три деления ниже(по компьютеру нагрелась 68 градусов)раньше не обращал внимания,нормально ли это?двигатель 1.8,пробег 38000,температура на улице 12.5 градусов

  3. #123
    Новичок
    Регистрация: 10.06.2015
    Сообщений: 20
    Получено лайков: 1
    Цитата Сообщение от Vollirik Посмотреть сообщение
    Проблема в мороз, как и у многих в этом топике: движок долго разогревается, температура скачет то вниз, то вверх в зависимости от нагрузки на двигатель. Единственное, на что обратил внимание и о чем никто вроде не говорил - если выключить климатконтроль, температура довольно быстро и уверенно поднимается до 90 градусов и держится до тех пор, пока снова не включишь климат.

    При таких обстоятельствах может ли быть проблема в термостате?
    правильно!ведь начинает через печку идти горячий антифриз и часть тепла от двигателя уходит в салон

  4. #124
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 294
    Получено лайков: 62
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Поменял термостат на Скауте, ну и помпу тоже. Менял с помощником в гараже. Начали в 11 утра, закончили в 19 вечера. Можно было и меньше времени потратить, если бы был сьемник хомутов, типа таких Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Сьемник.jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	20.1 Кб 
ID:	6167 – пассатижами как то не очень заниматься снятием и установкой. Заодно почистил дроссель, заменил быстродействующие муфты и почистил клапана фазовращателя. Итак, что было до: - утечка антифриза (зимой при появлении мороза) и иногда летом, приходилось доливать постоянно. – Ошибка по контуру охлаждения коробки передач. Температуру двигатель держал без проблем, но в морозы долго прогревался. После замены термостата и помпы - косяки пропали (утечку надо понаблюдать еще некоторое время) и прогрев в мороз стал быстрее. В остальном изменений глобальных не заметил по работе нового термостата. Включаешь печку при морозе -30 градусов и температура двигателя начинает падать, правда в движении быстро набирает рабочую температуру. Продолжу позже.

  5. #125
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 294
    Получено лайков: 62
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Продолжение. Бампер не снимал.Слилось примерно 4 с половиной литра антифриза. Заливал разбавленный концентрат G13. Теперь по причине утечки: в старом термостате в моем случае вытекало из этого места Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Протечка.jpg 
Просмотров:	70 
Размер:	196.7 Кб 
ID:	6168. Фото не мое, но текло у меня так же. В новом термостате эту прямоугольную дырку залепили каким то квадратным элементом.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Новый термос.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	114.1 Кб 
ID:	6169. Сам насос и все муфты были исправны - течи на них не обнаружены. По процессу замены очень много инфы в инете, я сделал себе подсказки из инструкции по ремонту - пользовался ими, помогло в некоторых случаях. Ничего сложного нет, главное не спешить. Если получится файлы вставить с инструкцией, то выложу их. Всем удачи!

  6. Это сообщение оценили:
    Tor 

  7. #126
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 294
    Получено лайков: 62
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Чтобы снять термостат надо сначала слить ОЖ Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Слив ОЖ.jpg 
Просмотров:	61 
Размер:	119.0 Кб 
ID:	6170 Потом снять насос ОЖ Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Насос 1.jpg 
Просмотров:	53 
Размер:	117.8 Кб 
ID:	6171Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Насос 2.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	155.9 Кб 
ID:	6172. Потом снять дроссель Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Дросель 1.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	130.7 Кб 
ID:	6173Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Дросель 2.jpg 
Просмотров:	50 
Размер:	124.0 Кб 
ID:	6174 Ну и потом сам термостат Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Термос 1.jpg 
Просмотров:	49 
Размер:	135.9 Кб 
ID:	6175Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Термос 2.jpg 
Просмотров:	46 
Размер:	140.8 Кб 
ID:	6176 Последние моменты по затяжке болтов и адаптацииНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Адаптация.jpg 
Просмотров:	48 
Размер:	215.0 Кб 
ID:	6177 Ну вот вроде и все. Буду позже еще на второй машине менять термостат. Всем удачи и здоровья!

  8. Это сообщение оценили:

  9. #127
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 294
    Получено лайков: 62
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Забыл написать, что я заказывал для замены -
    G013A8JM1 – антифриз G13 (2 банки по 1.5 литра)
    06L121111H – Термостат (с прокладкой)
    06L121012A – Насос (помпа) водяной оригинальный (с прокладкой)
    ( аналог - BORSEHUNG B15313)
    06L121131 – Сам штуцер масляного радиатора с двумя прокладками
    06K 133 073 - Уплотнительное кольцо (прокладка) для дросселя
    5Q0122291AL – Муфта быстродействующая тройник (с уплотнительным кольцом)
    N90765301 – Уплотнительное кольцо для муфты тройника (и для быстросъемных муфт к радиатору) 2 шт
    5Q0122291AC - Муфта быстросъемная 1шт. полностью в сборе с уплотнительным кольцом

  10. Это сообщение оценили:

  11. #128
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Вот спасибо, ценная информация )

  12. #129
    Постоянный участник Аватар для Stylus
    Регистрация: 19.01.2014
    Сообщений: 294
    Получено лайков: 62
    Авто: Шкода Скаут
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: DSG
    Всегда рад помочь! Кстати вспомнил - произошел один нюанс во время замены. Я заказал муфту - 5Q0122291AC Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	222 1.jpg 
Просмотров:	30 
Размер:	111.0 Кб 
ID:	6178 А оказалось, что мне нужна на Скаут тройная муфта 5Q0122291AB Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	CImage 1.jpg 
Просмотров:	35 
Размер:	91.8 Кб 
ID:	6179 Долго не думая - переставил прокладку с одинарной купленной муфты на тройную муфту, которая у меня стояла(там одинаковая прокладка) и все. Я так понял, что на обычную октаху идет одинарная муфта, а на Скаут - тройная.

  13. Это сообщение оценили:
    Tor 

  14. #130
    Новичок
    Регистрация: 26.12.2016
    Сообщений: 4
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Добрый день! Подскажите пожалуйста,в сервисе были даны следующие рекомендации " Замена помпы системы охлаждения (в сборе) + Ремень Замена. Пины разъема электронного термостата замена.
    Так вот, помпа с боре, в ее состав входит сам термостат???или его надо отдельно заказывать?и нужно ли вообще менять термостат если написали только про помпу?

Страница 13 из 25 ПерваяПервая ... 3111213141523 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •