Недостатки, конструктивные особенности Skoda Octavia

[oleg73]

да, да, еще двери залейте силиконом, и крышку бензобака )))))))))

[volkodav]

Д.Д. У меня Октавия 1,4. Также накладки расположены. Выход один, вставку из мягкой резины сделать или силиконом залить. Потом конечно когда лампочки меня придется демонтаж накладок делать. Блин придумали же! Капец! Снимал уже накладку. Разве нельзя было сделать лючок как на многих авто!!!!!!!!!

ничего там заливать не нужно , тут как раз всё правильно сделали , вода стекает под бампер и дальше по крылу , в салон она никак не попадёт , меньше грязи на бампере будет

[Tor]

Всем добрый день! Ранее ездил на Тойота Авенсис, 1997 г/в. Согласен. Задняя подвеска на Октавии 1,4 шумно работает. Стыки отрабатывает так, как будто едешь на автомобиле без звукоизоляции (как известно наши дороги грешат идеальностью). Звуки от работы подвески не только воспринимаются на слух, но и посадочным место тела своего. Самый большой минус в конструкции авто. Шкода в этом показала не соответствие автомобиля своему классу и имиджу.
Ещё появился звук, то ли стойка и её комплектующие гремят или крепления глушителя отошли. Буду на днях смотреть, если, что обращаться в сервис. В целом автомобилем доволен. Удачи на дорогах!


Д.Д. У меня Октавия 1,4. Также накладки расположены. Выход один, вставку из мягкой резины сделать или силиконом залить. Потом конечно когда лампочки меня придется демонтаж накладок делать. Блин придумали же! Капец! Снимал уже накладку. Разве нельзя было сделать лючок как на многих авто!!!!!!!!!

Да силиконь , нормально будет , всё равно же не соответствует имиджу и классу )) По вашим дорогам надо ездить только на таких дроволётах , который ты продал . Что сподвигло купить то , курс рубля к баксу ? Могу тебе сказать что на некоторых тойотах нужно пол багажника разобрать , чтобы подлезть к заветным гайкам и снять фонарь . Куда у тебя крепления отошли , в мир иной что ли ?

[IvIaCTeP]

[skA7]

Всем добрый день! Ранее ездил на Тойота Авенсис, 1997 г/в. Согласен. Задняя подвеска на Октавии 1,4 шумно работает. Стыки отрабатывает так, как будто едешь на автомобиле без звукоизоляции (как известно наши дороги грешат идеальностью). Звуки от работы подвески не только воспринимаются на слух, но и посадочным место тела своего. Самый большой минус в конструкции авто. Шкода в этом показала не соответствие автомобиля своему классу и имиджу.

Давление в шинах проверь

[Servant]

Всем добрый день! Ранее ездил на Тойота Авенсис, 1997 г/в. Согласен. Задняя подвеска на Октавии 1,4 шумно работает. Стыки отрабатывает так, как будто едешь на автомобиле без звукоизоляции (как известно наши дороги грешат идеальностью). Звуки от работы подвески не только воспринимаются на слух, но и посадочным место тела своего. Самый большой минус в конструкции авто. Шкода в этом показала не соответствие автомобиля своему классу и имиджу.

Давление в шинах проверь

Про жесткость подвески тоже хотел отметить. На ровной дороге класс, но вот на неровностях, стыках потряхивает. Хотялось бы помягше. Давление проверял -в норме, 2.2 резина 15
Хотя некоторые стыки (жд перезды например) обрабатывает хорошо, на других трясет

[Андреич М]

Безопасность: худшие по сравнению с А5 боковые зеркала. Те были больше (шире) и с загнутым краем для контроля слепых зон.
Комфорт: плоскость руля близка к вертикальной, устают руки если держаться правильно, если за нижнюю часть - не всегда безопасно. Убрали бардачок под лобовым стеклом (бардачок маршрутчика), удобная штука была. Руль тяжеловат - при вращении ладонью проскальзывает.

Тоже могу сравнить А7 с А5, про зеркала...да привык, ну может похуже, но не проблема. По комфорту - это первая из 6 моих машин в которой руки сами ложаться на руль, сидение - просто идеально! Шумоизоляция заметно улучшилась! Машина стала роскошней - лично я наслаждаюсь.

Давление в шинах проверь

НА 1,8 сзади независимая подвеска стоит и таких проблем нет. А Шкода соответствует своему имиджу практичной машины.

[xinit]

Про жесткость подвески тоже хотел отметить. На ровной дороге класс, но вот на неровностях, стыках потряхивает. Хотялось бы помягше.

Зачем "европейца" брали? Если кретична жёсткость подвески, берите "корейцев" или "японцев". Из "европейцев" разве что французы мягенькие)) Но у них других косяков хватает.
Для европейского рынка А7 ещё ниже и жёстче. Наша подвеска ещё ничего...

[Tor]

Зачем "европейца" брали? Если кретична жёсткость подвески, берите "корейцев" или "японцев". Из "европейцев" разве что французы мягенькие)) Но у них других косяков хватает.
Для европейского рынка А7 ещё ниже и жёстче. Наша подвеска ещё ничего...

Дело не в европейце , есть такие японцы , что душу вытряхнут )) Октавия покажется мягким и комфортным кораблём . При том , что это будут обычные седаны , далеко не спорт . Ну около этого .

[a|ex]

Раз уж пошло сравнение с предыдущим поколением, то и я отпишусь.
У друга именно предыдущее поколение примерно в такой же комплектации, так что сравнение объективно. Плюсы и минусы А7 в сравнении с А5:
- У А5 больше дорожный просвет.
- Коробка передач не DSG7 (то ли DSG6, то ли гидротрансформатор – не помню точно)
- Внимание к мелочам в А5 (мягкие карты дверей, замок в нижней части багажника при его открывании закрывается заглушкой, доводчик крышечки бокса перед КПП, прорезиненные изнутри ручки открывания дверей из салона, да и сами ручки металлические, маршруточный бардачек).
+ Опять же, внимание к мелочам, но к другим в А7 (подсветка ног и 2 диода на постоянное освещение центрального тоннеля спереди, подлокотник на двери обит не тканью, а кожзамом)
+ Тормозная система (в А7 от предыдущей RS).
+ По паспорту разгон быстрее более, чем на секунду.
+ Экономичней в среднем на 1-2 литра на сотню.
+ Диоды в оптике.
Подводя итог, хочу сказать что технически А7 выигрывает у А5. Но если бы конструкторы (маркетологи) оставили приятные мелочи с А5, то было бы просто замечательно. Видимо, пытаются максимально отдалить Октавию от Пассата.
Конкретно по конструктивным недостаткам могу сказать, что слишком длинный передний свес. По разбитой грунтовке к речке теперь съехать не могу. Да и клиренса для наших зим и направлений можно было бы добавить немного.