Всем привет. Хочу поделится проблемами возникшими за время пользования данным автомобилем купленным мною у официального дилера в 2014 году. В ноябре 2014 года стал счастливым обладателем Шкода Октавия комби двигатель 1,8,механика.На сегодняшний день пробег 141000 км.Что хочется отметить: очень неплохой автомобиль по качеству отделки салона, неплохая динамика автомобиля,экономичность расхода топлива ( по сравнению со своими предыдущими корейцами)и довольно вместительный багажник. Машина пришла из чехии,ждал 6 месяцев. Из допов что ставил у официального дилера только сигнализация и усиленная защита двигателя. На 2014 год брал почти в максимальной комплектации, только без блютуз и магнитолы (Амундсен), штатная болеро.Теперь начну про поломки. Первая (небольшая) поломка произошла при пробеге 28000 км,загорелся датчик (точно сейчас не помню),но ошибка была связана с управлением клапана турбины. Долго с ним ездил пока нашел людей которые точно указали причину и цену вопроса- на 2016 год мне обошлось замена клапана в 28000,сама работа 21000 остальное запчасти,так как турбина стоит между двигателем и салоном, чтобы обеспечить доступ, нужно разобрать пол машины. Забегая вперёд скажу,по нынешней день проблема больше не возникала (тьфу-тьфу). Далее полет проходил в штатном режиме,если не считать съеденного ремня привода генератора,кондиционера, на котором почему то посрезало шлицы,что самое интересное при снятии ремня (на вид снаружи был как новый) официалы пытались пробить по коду где было изготовлено данное чудо,но такой код ремня нигде не числится (может и наврали). Самая на мой взгляд серьезная проблема произошла на мой взгляд с механической коробкой передач. Примерно на пробеге 85000-90000, стал прослушиваться механический шум, который я отнес к износу подшипников (сам меняю более 12 лет подшипники на электродвигателях вентиляционных агрегатов в метрополитене. За столь долгие годы работы стал на слух прослушивать степень износа подшипников) которые находятся где-то в коробке передач либо ступичные.Послушав знакомого что это именно ступица с дуру заменил левую ступицу но звук не проходил. К 93-95000 звук стал на столько громким что казалось сейчас развалится коробка передач. Поехал в ближайший сервис в Москве в Братеево -авто. Отдельно скажу,не обслуживайтесь там. Наплевательское отношение к клиенту,его машине и полное название работы,за которую эти специалисты берутся. Сомнения у меня возникли сразу, когда пытался выяснить у мастера сколько будет стоить ремонт. На 2020 год мне озвучили 100000-110000 рублей (с ихними запчастями и с заменой сцепления,сам решил что лучше сразу поменять пока будут снимать коробку передач. В течение месяца мне звонил мастер и сказал что под замену две шестеренки, стоимостью 23 и 36 тыс.рублей,так как эти вещи как запчасти не продают,их нужно заказывать.За время отсутствия автомобиля,на просторах интернета,я нашел единственный ролик на котором был абсолютно такой же звук неисправности как и у меня. По этому звуку, человек снявший ролик сказал что это шумят подшипники дифференциальных валов холостого хода в коробке передач. Через месяц мне позвонили с сервиса и сказали что всё сделали. Каково было мое изумление, когда выехав с сервиса я услышал все тот же звук. Проехав по району пару километров я пригнал машину назад и сказал делайте. Дальше вообще при попытке выяснить,что всё-таки сломалось, началась отдельная клоунада. Мастер редко стал брать телефон,сам звонить вообще перестал. Когда я дозванивался до него нес такую хер...ю, видимо считая что я вообще конченый и ничего вообще не понимаю. Говорил что кто-то,что то пилил болгаркой внутри коробки,и только после того как я начал их пугать обращением с иском в суд,и указал им сам причину где смотреть и что менять свершилось чудо, наконец они сделали машину. Правда 5 передача стала включаться с хрустом (как они объяснили изношен синхронизатор, хотя до начала ихнего ремонта таких проблем не было). Рекомендую всем не ремонтируйте машину в так называемых мульти сервисах,где делают любое авто и любые работы, как правило такие работники обладают минимум знаний в конкретных узлах.Теперь так и езжу с хрустом включения 5 передачи (тупо забил). Следующая неприятеость постигла в 2021 году в конце сентября. При похолодании обнаружил что печка дует холодным воздухом. Нашел в районе южного порта в Москве ребят которые занимаются только вагами. В старом мульти сервисе мне начали рекомендовать сначала какой то датчик поменять и т.д. У данных ребят обнаружили что забит сам радиатор печи. Цена замены радиатора с ихними запчастями + сам решил поменять моторную цепь 43000,что приятно удивило. После замены радиатора все работает нормально. Зиму отъездил неплохо. В мае 2022 решил провести то. Раз в 7500 меняю мало и фильтра. Решил заодно сменить и антифриз (ранее был куплен концентрат. С дуру поперся опять к этим дебилам,пробыл с ними в ремзоне 5 часов. Не могли понять как слить полностью антифриз. На мой вопрос почему вы льёте не разбавленный, мастер сказал что нормально,потом воды дольки. При выезде с сервиса сработал датчик,долейте антифриз. До дома 2 км. Открыл капот и увидел всё залито антифризом. Вернулся обратно в сервис,сказали что потекла помпа. Сам виноват, дёрнул черт (+моя лень) поехать в этот сервис. Я думаю помпу он и убил,заливая неразбавленный антифриз. Замена помпы,мне встала в 44500.Еще делал сходразвал и пока замена двух покрышек (денег на все не хватило). В остальном по ходовой ждут замены,пока ездеем. Всем удачи на дорогах!рад был поделится.
Ответить с цитированием
Сообщение от borman
