Скаут 2014 года. Сборка Чехия.
- Замена контактной группы замка зажигания
- Замена термостата и помпы
- Замена задней левой лампочки стоп сигнала
- Замена датчика положения заслонок впускного коллектора
- Замена микропереключателя селектора КП
- Замена заднего редуктора с муфтой Халдекс
- Замена правой задней ступицы
- Перхоть в салон летит от осушителя кондея (надо менять)
- Писк (вой, скрежет) вентилятора в бардачке (смазал, вроде перестал)
- Отлетала боковая накладка лобового стела со стороны водителя (не было одного металлического крепления) – устранил.
- Задние амортизаторы багажника постоянно в масле (текут) – не менял
- Ошибка (иногда) по концевику водительской двери (не вникал)
- При сильном морозе -30 отрубается обогрев сидений (какое- то аварийное отключение), не разбирался
- Протекает форсунка заднего стеклоомывателя (надо менять)
- На 120 тыс заметил, что хром на ручке селектора начал немного трескаться – скоро облазить начнет
- Ремень безопасности водителя протер дырку вверху пластмассы крепления, и по кромке самого ремня начал ворсисто трепаться (не качественно сделан)
- На 120 тыс надпись Скаут впереди на бампере – буквы начали облазить потиху.
На 80 тыс - замена тормозной жидкости и антифриза
На 80 тыс – замена передних тормозных колодок(задние еще держатся до сих пор).
110 тыс - масло в КП (до этого на 60 тыс менял).
На 120 тыс- замена масла в редукторах(переднем и заднем) и в муфте.
Прошита на REVO St1 под 95 бензин
Цепь не менял еще, ездит бодро, ДСГ 6 в пробках дергается иногда (не критично), ускоряется нормально, дорогу в поворотах на скорости держит очень хорошо.
Ну как то так – едем дальше!
Ответить с цитированием
