Для 1.8 шли также 5Q0919051N, сейчас по каталогам пробивается новый 5Q0919051BH . Люди при разборке высверливают втулки и обратно собирают на 2 болта с шайбами и гайками . Получается аккуратно . Есть ли смысл только в этом ? И многие, я бы сказал большинство, отмечают что не такие уж и засранные сетки оказываются ) Улыбнули комментарии на Д2, типа "мы победили хитрый ваг" . Спрашиваю, так а чем победили ? Сетку подобрать невозможно, сам бензонасос также неизвестного происхождения(Сименс) и производительности . Пишу, ну сгорит насос, что делать то будете ? Отвечают что будут покупать новый модуль в сборе ))) Х.з кто кого победил ?
Не так давно менял бензонасос на Хонда Срв лохматых годов, по каталогам идёт только модуль в сборе с поплавком, ну в общем также как у нас, но вот цена за оригинал - 52 т.р. !!!! Конечно подобрал дубликатный немецкий бензонасос отдельно и сеточку к нему, цена около 2000 р . Модуль в сборе с поплавком на октавию стоит в принципе не так уж дорого - около 11000 р. В крайнем случае потратиться будет не так накладно . И ещё в модуле стоит вроде как дополнительный фильтрующий элемент, но могу ошибаться . Вот его то как промывать ?
Заодно показал на фото,как отсоединяется топливный шланг (может пригодится кому-нибудь). На Скауте стоит другой насос 5Q0919051S
. Оба не разборные. Я чистил не разбирая на двух машинах. Сейчас подумываю как сделать их разборными. Если получится, то потом опишу результат.
Ответить с цитированием
