Автомобиль Шкода Октавия А5 fl 2012 модельного года, 1.8tsi с коробкой dsg-7. Суть проблемы, dsg-7 заменена в сборе по гарантии на 85 т.к., за 2,5 года после замены коробки, нареканий (пинков рывков, затупов)до пробега 177 т.к. не было, автомобилем пользуюсь каждый день, одним прекрасным утром сел в авто, провернул зажигание, а стартер не крутит, на макси доте Информация: Установите рычаг селектора в положение P/N, ручка селектора заблокирована в положении Паркинг и не снимается, грешил на аккум и возможно сгоревший предохранитель, но тщетно. Подключил диагноста, начал читать, показал не сбрасываемую ошибку 01315 Нет сигнала связи с Блоком управления коробки передач, по ходу на макси доте появилась надпись Неисправность ESC (поддерж. курс. устойч.). Снял селектор на нейтраль, разобрав пластиковый кожух вокруг ручки и нажав на желтый ключ. На буксире оттащил в сервис к официалам на Киевском шоссе, после диагностики приговорили мехатроник под замену, что меня смутило и не устроило, так как не поверил, что без каких либо симптомов он просто умер на раз. Забрал машину снова на буксир и начал искать хорошего электрика от Бога, таковой нашелся быстро. В итоге спустя меньше суток, оказалось, что после гарантийного ремонта по замене коробки dsg, официалы просто так кинули проводку "кан шины" от двигателя к коробке, которая за 2,5 года износилась, окислилась и перетерлась. В итоге электрик все наладил, за изолировал и прикрепил, сказав, что не хватает много элементов креплений и кожухов которые должны были быть в штатных местах. После ремонта проводки машина завелась, без единой ошибки. Такой вот опыт. Всем удачи.
Ответить с цитированием