Актив 1,6 ручка 2000 км
Начну с крамольной мысли: машина есть средство для передвижения, если оно едет - машина хорошая, а если не едет, то и Мерседес - не утешение. А совершенству предела нет, это я про всякие комплектации с опциями. Свою Окташу взял на замену Лачетти, не то, чтобы та не устраивала, просто 7 лет - это уже возраст, пора обновить.
При выборе сравнивал с Сидом, тот прилично дешевле, хотя по характеристикам примерно аналогичен. Но... Что-то не заклиматило с корейцем - блеск панели, чахлые ручечки, дикий красный цвет освещения панели, в общем, как-то несолидно. А вот Шкода, даже с минимумом прибамбасов, как-то приличнее выглядит, надеюсь, под капотом и полом картина аналогичная. Ну, и конечно - багажник, здесь разница просто колоссальная.
Но, ближе "к телу"!
Машину брал в салоне Богемия на ш.Энтузиастов в Балашихе. Кто-то ругает этот салон, а мне понравилось. Сам салон приличный, много моделей для осмотра, мне достался хоть и молодой, но очень толковый манагер Алексей Карманов, рекомендую. Машину брал готовую (заказчику в последний момент отказали в кредите), прошлогоднюю, в минимальной комплектации, но с нужными мне "допами". Когда услышал, что цвет белый, сначала отказался (многие модели в белом смотрятся уродливо, взять тот же Лачик), но когда увидел - влюбился сразу. Скидка, конечно, могла бы быть и побольше, но зато старую машину взяли по Traid In за бОльшую цену, чем я рассчитывал.
Обкатка удачно пришлась на поездку в Ярославль и обратно. Машина уверенно держит дорогу, расход по компу - 5-6 л/100км. Идет плавно, запас мощности чувствуется, подвеска в меру жесткая, в салоне ощущения комфортные, очень тихо, даже не слышно работы мотора, комфортные сидения. Не хватало поясничной поддержки - так я купил в Пятерочке специальную подушечку с гречкой на лямках за 300р, отсыпал этой гречки до комфортного состояния и подвесил ее под чехол. Кто-то спрашивает - мол, нафига чехлы в такую машину? Отвечаю: чехлы нужны всегда, ибо испачкать сиденья можно легко, а вот очищать потом - дополнительный гемор, а постирать изредка (или, когда приспичит) чехлы - нет проблем, и вид всегда будет свежий.
На дорогих машинах раньше не ездил, поэтому буду сравнивать с бюджетными - Нексией и Лачетти.
Плюсы: в первую очередь бортовой комп. Много полезной информации, одна уличная температура чего стоит)). Огромный багажник. Задняя дверь, позволяющая затаскивать габаритные грузы. Запас мощности (пока еще газ "в пол" не давил, но подозреваю...). Информативная панель, улыбает номер передачи с советом о переключении. Удобные подсказки о минимуме воды в бачке, оставленном свете при выходе из машины и т.д.
Кто-то критикует звук, действительно, динамиков могло бы быть и побольше, но я считаю, что качество звучания вполне высокое (не забывайте, что это все-таки машина, а не домашняя система Hi-End). Хорошего качества mp3 слушается очень недурственно.
К минусам отнесу следующее:
1. невнятная коробка передач, даже передние переключаются с трудом, а заднюю воткнуть вообще не сразу получается. Может мне одному так "повезло"? Надеюсь, что со временем приработается, но на других машинах такого не было. Лучше бы взял автомат.
2. Бедная базовая комплектация, на Лачике в "базе" была куча ящичков и карманов, 4 электростеклоподъемника и т.д., для такой машины, как Октавия хотелось бы "базу" посолиднее.
3. Плохой обзор - спереди мешает длинная стойка, боковые зеркала маловаты, а центральное тоже не обеспечивает достаточный угол обзора. В первый же день, после регистрации, стал отъезжать от ГАИ и чуть не "впечатался" в проезжающую мимо машину, оказавшуюся в "мертвой зоне". Попытался повесить панорамное зеркало (еще с Жигулей юзаю) - не помогло.
4. Может я не привык, может, это и хорошо, но пока не привык к тормозам - кажется, несильно нажал, а машина встает колом. Эдак, можно кого в зад получить, приходится специально контролировать силу нажатия.
5. Со временем, наверно, тоже привыкну, но пока немного "напрягает" внешнее освещение. Раньше как было: сел в машину, и включил тот свет, который нужен - габариты, фары или вообще без. А сейчас - сразу включаются только передние ходовые огни, а в тоннеле как? Приходится все равно контролировать, да и отключение шкал на панели меня, например, раздражает. Решили убрать ручную регулировку яркости приборов - ну так можно было этой яркостью управлять автоматически комплектно со стрелками.
Итоговая оценка на сегодняшний день - 4+, в целом, весьма доволен, хоть оргазма пока не испытал. Надеюсь, дальше будет только лучше.
Извините за столь пространное описание, буду благодарен за комменты.
Ответить с цитированием
Сообщение от user071
